nombreux amateurs de hors-route comme pour lancer les barres de torsion jusqu'à raidir la suspension avant et à soulever l'extrémité avant du véhicule pour soutenir plus gros pneus ou ponts élévateurs. Les barres de torsion permet un écart de hauteur de la suspension, en utilisant une vis de réglage qui peut être serrée pour élever la suspension ou desserré pour abaisser la suspension. Cela peut nuire à l'alignement ainsi que compromettre les autres composants, tels que l'arbre d'entraînement et les parties de châssis. Coudure les barres de torsion en place en serrant la vis de réglage s'applique plus de pression sur le bras de commande plus faible que les spécifications de l'équipement d'origine. Cela positionnera l'angle de l'arbre d'entraînement et peut entraîner une usure prématurée des bottes de l'arbre d'entraînement et provoquer défaire du stress sur les connexions des tirants. Elle peut également affecter la rigidité de la suspension avant et créer un carrossage négatif ou positif sur les roues. Carrossage est un ajustement de l'alignement sur la base de la position verticale du pneu. Si la bande de roulement du pneu ne touche pas la route catégoriquement, prématuré bord d'usure du pneu va se produire.
Boulons de réglage
Un gros problème avec les ajustements de la barre de torsion peut se produire avec la vis de réglage à l'arrière de la barre de torsion. Parce qu'ils sont exposés à des éléments de l'environnement, les boulons peuvent saisir dans leur position des sièges de torsion. Plus le véhicule est élevée, plus l'augmentation potentielle de la mobilité du boulon. Accrochage des boulons n'est pas rare en essayant de faire des ajustements à barre de torsion, surtout quand employant les outils pneumatiques.
Un autre problème sur certaines applications de barres de torsion sont ceux qui emploient écrous de fixation supérieurs. Un côté peut offrir un accès libre tandis que l'autre complique la procédure en plaçant les composants d'échappement ou élément transversal dans le chemin. Ces applications ont besoin pour desserrer l'écrou de retenue pour ajuster la barre de torsion et le niveau de difficulté à accéder à l'une ou l'autre des noix peut compliquer la tâche.
Mesures
< p> mesurer avec précision le réglage de la barre de torsion consiste à mesurer la hauteur de l'assiette du véhicule au niveau du sol à la partie inférieure de l'aile bien. Faire cela à la maison peut être un problème si l'allée ou garage vous effectuez la mesure sur n'est pas parfaitement de niveau. Idéalement une grille d'alignement doit être utilisé dans une position verrouillée et niveau. Alors que ce n'est pas une crise si la mesure d'un côté est légèrement différent de l'autre, la rémunération du côté du conducteur doit être envisagée lorsque la personne est au volant du véhicule. Les mesures sont généralement prises lorsque le véhicule est vide, mais ajouter un pilote sur le côté gauche avec aucun passager sur le côté gauche, ce qui peut créer une mesure légèrement différente.
Un autre problème avec le réglage des barres de torsion est que vous 're manipulant la hauteur de caisse du véhicule, qui peut porter de décalage d'alignement des procédures exécutées. Les spécifications de la plupart de tous les commerces d'alignement sont basés sur les positions d'origine de l'équipement d'origine. Une fois que c'est manipulé, en alignant correctement le véhicule peut devenir plus difficile.
