Comment réparer une unité d'émission de carburant

jamais eu le mouvement de la jauge de carburant sur "E" après que vous venez de remplir, et puis la lumière de moteur de contrôle s'allument? C'est un problème commun. Le problème peut résulter d'un certain nombre de raisons. Je recommande que la procédure suivante soit effectuée en premier, puis suivez ma recommandation. Vous aimez la méthode et les économies! Les choses dont vous aurez besoin
Vérifiez le fusible du calibre. Vous devrez peut-être aider à localiser en appelant quelqu'un qui est familier avec la position de fusible sur votre véhicule. Ou appelez le service après-vente de votre marque et le modèle vehic
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Une fois que vous avez exclu que le fusible est bon et vous n'avez pas d'autres problèmes électriques, puis Je recommande la procédure suivante et la maintenance préventive pour éliminer ce problème.
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Sulpher est un composé de soufre que les effets de la lecture sur l'appareil d'envoi de carburant dans le réservoir de carburant. Elle peut conduire à ce problème, ce qui est assez fréquent. Les économies en dollars par rapport au mécanicien peut-être évitable. Les heures supplémentaires, le sulpher créera cette question.
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Si le moteur fonctionne bien et il n'y a pas d'autres préoccupations, puis continuez. Ce problème n'est pas seulement limitée à un kilométrage élevé. Il n'est pas rare de voir ce à 65,000!
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Si vous utilisez un carburant de qualité et de carburant de bonne réputation, vous faites la bonne chose. Octanes élevés ne elimnate le problème. Économisez votre argent et utiliser l'indice d'octane recommandé par le constructeur du véhicule.
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Le produit de l'achat est appelé concentré Techroline qui peut être trouvé au plus automobile et des pièces counteres et les détaillants de masse. Il s'agit d'un additif qui est déjà dans la marque essence Chevron.