Comment savoir si un convertisseur de couple est brisé

convertisseurs de couple sont utilisés dans les transmissions automatiques en lieu et place d'un ensemble d'embrayage. Le convertisseur de couple transmet la puissance à la transmission et les roues motrices. Elle le fait par "enrouler vers le haut» et verrouiller le moteur et la transmission ensemble, similaire à la façon d'un embrayage travaux de montage, mais il est capable de le faire automatiquement au lieu de faire le pilote déplace manuellement les vitesses et d'engager le moteur et la transmission. Bien que généralement sans problème, les convertisseurs de couple peuvent - et doivent - dysfonctionnement, alors voici quelques choses à rechercher lorsque vous soupçonnez un convertisseur de couple brisé. Instructions
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Démarrez le moteur et laissez le véhicule d'atteindre sa température normale de fonctionnement. Assurez-vous que le véhicule est sur un niveau ou une surface plane.
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Déplacer le véhicule en "dur".
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Laissez votre pied de la pédale de frein mais ne pas appuyer sur l'accélérateur. Vous devriez remarquer le véhicule commence à "glisser" vers l'avant. Ceci est une bonne indication que le convertisseur de couple fonctionne. Si le véhicule ne glisse pas, et vous êtes sur une route plate, il peut indiquer que le convertisseur de couple a échoué.
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presse sur l'accélérateur. Si les mâles ou si le régime en place véhicules avant de s'engager et aller de l'avant, ce qui peut indiquer un convertisseur de couple qui est sur le point d'échouer. Il convient de noter, cependant, qu'un retard dans l'engagement des vitesses peut signifier que vous avez juste besoin d'ajouter du liquide de transmission. L'engagement des vitesses trop brutale peut également être symptomatique d'importants problèmes de transmission.
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Appuyez sur la pédale de frein et maintenez le tout en appuyant sur la pédale d'accélérateur. Ne pas permettre au véhicule de se déplacer, mais notez les RPM maximum (si votre véhicule est équipé d'un tachymètre) que votre véhicule atteint. C'est ce qu'on appelle le "test de décrochage." Vérifier les RPM maximale contre les indications du fabricant pour les RPM de test de décrochage. Cette information se trouve dans le manuel d'entretien du véhicule.