Comment faire pour dépanner un GMC 6.5 Turbo 1998

Le GMC 6.5 Turbo fait référence à une gamme de moteurs faites par General Motors pour les camionnettes qu'ils ont faites à partir de 1982. Ces files de camions ont été utilisés principalement pour le transport et le remorquage. Le moteur était un V-8 Diesel. Le moteur turbo a permis d'accroître la production de couple. C'est un moyen commun pour les fabricants d'ajouter la puissance à un moteur diesel tout en gardant les coûts de production bas. Le turbo recycle les gaz d'échappement à travers le turbocompresseur et puis dans le moteur pour générer plus de puissance que devrait normalement être disponible à partir du moteur. Au fil du temps, ces moteurs 6,5 L Turbo faites par GM seraient échouer en raison de problèmes communs et persistants avec la conception du moteur. Avant d'avoir votre fixe du moteur, résoudre le problème. Instructions
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Vérifiez le palier principal ou faites-le vérifier pour vous. Le principal sangle de roulement est tristement célèbre pour le craquage dans le moteur 6.5L Turbo. Bien que la conception des moteurs les plus récents effectués après 2007 ont une meilleure nickel alliage de fonte supérieur et inférieur refonte du bloc, de l'année-modèle 1998 n'avait pas de telles améliorations. Ce problème par un mécanicien professionnel ayant une connaissance approfondie sur le moteur diesel GM.
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Vérifiez si votre moteur démarre et fonctionne normalement. Le GMC 6.5L Turbo souffrait d'une défaillance prématurée du vilebrequin. Vous saurez si votre vilebrequin échoue parce que votre moteur ne fonctionnera pas. C'est l'une des principales causes de défaillance des moteurs sur ces moteurs particuliers. L'équilibreur harmonique qui est censé éviter ce problème ne fait pas son travail très bien et ne parvient pas prématurément lui-même. Une fois vos pauses vilebrequin, demandez à votre moteur révisé par un reconstructeur de moteur professionnel.
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vérifier les problèmes liés rugueux pompe au ralenti et le carburant. Si votre 6.5L Turbo GMC a du mal fonctionne bien, cela peut être dû à l'entraînement de la pompe défectueux installé sur ce moteur. Le pilote de la pompe est installée à l'usine dans une zone de forte chaleur (la vallée de la consommation). Le conducteur peut être déplacé par un mécanicien professionnel pour une zone de faible chaleur pour que la pompe ne manque pas. Toutefois, si le conducteur ne manque pas, vous aurez besoin d'avoir cela, et le système de carburant vérifié et entretenu.