Selon popularmechanics.com, en 1996, l'EPA a exigé que l'interface de l'ordinateur de tous les véhicules vendus aux États-Unis devait rencontrer le diagnostic embarqué, version standard II (OBD II). Cela signifiait que les ateliers de réparation après-vente seraient en mesure de diagnostiquer un problème dans le véhicule en utilisant un seul ensemble d'outils et de lancer un scan de l'ordinateur simple. Ceci est maintenant connu comme le test de diagnostic de la voiture, le procédé consiste à produire un rapport complet avec un ensemble de codes qui se rapportent à différents problèmes
Effets
La voiture de diagnostic. peut vous dire ce qui suit au sujet du véhicule: problèmes de calage de l'allumage, le niveau d'accumulation dans le moteur à combustion, le rendement de l'injecteur de carburant, si les bobines d'allumage tirent, les niveaux de régime moteur, de l'air et de la température du liquide de refroidissement, position du vilebrequin et de l'arbre à cames et l'ouverture du papillon. Après la voiture diagnostic est effectué, l'ordinateur va marquer chaque point de données pour révéler ce qui doit être corrigé et stocke ce code afin que le technicien peut regarder dans une zone spécifique pour le problème.
Common Diagnostic codes
Selon Car2Pro.com, les codes de diagnostic OBD II peut varier de P0100 à P1899. Chaque lettre et le numéro dans le code représente une partie différente du véhicule. La première lettre est souvent un «P», qui se rapporte au groupe motopropulseur. S'il s'agit d'un «B», il se rapporte au corps, un «C» se rapporte au châssis et un "U" n'est pas définie.
Le chiffre zéro dans le second espace réservé est un code générique partagée par tous les fabricants, mais certains fabricants utilisent un code spécifique ici, donc le numéro 1 peuvent apparaître. Le troisième espace réservé détermine la zone du problème. A 1 signifie qu'il ya un problème de carburant ou d'air, 2 signifie qu'il ya quelque chose de mal avec le circuit d'injection; 3 signifie qu'il ya un problème d'allumage ou le moteur a des ratés; 4 signifie qu'il ya un problème de contrôle des émissions; 5 signifie qu'il s'agit d'un véhicule vitesse ou un problème de commande de ralenti; 6 signifie qu'il ya un problème de circuit imprimé d'ordinateur ou de sortie; un 7 ou un 8 signifie qu'il ya un problème de transmission. Les quatrième et cinquième chiffres du rapport de vérification informatique de diagnostic identifient davantage lequel système est défectueux; les chiffres qui apparaissent ici varient selon le type de véhicule, de sorte que le mécanicien d'exécuter le test peut être nécessaire de contacter le concessionnaire ou faire des recherches sur ce que le reste de la des moyens de code.
coûts
Le prix d'une voiture moyenne diagnostic peut varier de 20 $ à 400 $ selon le type de scanner utilisé et la marque et le modèle du véhicule , selon la popularmechanics.com. lecteurs de codes de consommation sont disponibles, mais elles ne fournissent que des informations limitées sur la source du problème.
Avantages
effectuer un test de diagnostic de la voiture à l'aide d'un outil de balayage automatique peut sauver le mécanicien beaucoup de temps à résoudre un problème et aussi d'économiser le propriétaire voiture de l'argent parce qu'ils n'ont pas à payer pour une vérification mécanique complète à leur atelier de réparation locale. Lorsque le voyant «Check Engine» apparaît dans le tableau de bord, le propriétaire de la voiture n'a aucune idée de ce qui pourrait être la cause du problème. Exécution d'un test de diagnostic de la voiture informatisé peut mettre en évidence le problème afin que le mécanicien peut résoudre seul ce qui doit être corrigé. La plupart des tests de diagnostic de voitures peuvent être effectuées en moins d'une heure.
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