Comment réparer le code P0301 dans un Ford Ranger

Le code P0301 sur votre Ford Ranger vous fait savoir qu'il a détecté une condition ratés sur le cylindre le plus proche de l'avant du moteur. Il existe plusieurs raisons de ce mauvais fonctionnement particulier, notamment d'un défaut sur le système d'allumage secondaire, une mauvaise bobine d'allumage ou d'un capteur d'oxygène mauvais. Cependant, même un dysfonctionnement de l'ordinateur peut déclencher un code erroné. Il ya quelques causes communes pour le code P0301. Choses que vous devez
Ratchet, extension de cliquet et douille pour bougie
fil jauge d'épaisseur
Ohmmeter
Mécanique stéthoscope
Afficher plus Instructions
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débrancher le fil de bougie d'allumage de cylindre numéro 1 ou le plus proche de l'avant du moteur. Voir la section de pointe pour plus d'informations.
2

Retirer la bougie à l'aide d'une clé à cliquet, extension de cliquet et douille pour bougie. Consultez la fiche de gisements de pétrole ou de cendres qui pourraient indiquer une fuite d'huile dans la qualité du carburant cylindre ou pauvres. Aussi, vérifiez l'écartement avec une jauge d'épaisseur de fil et ajustez si nécessaire. Remplacer la bougie si nécessaire.
3

Inspectez le fil de bougie débranché. Vérifiez l'isolant est endommagé, comme des brûlures et des coupures. En outre, vérifier l'état des bornes de fil. Utiliser un ohmmètre pour vérifier la résistance du fil en appuyant sur les bornes des fils avec les fils de l'ohmmètre. En moyenne, vous devriez lire environ 15.000 ohms par pied de fil. Remplacez le fil si nécessaire.
4

Vérifiez la borne sur le chapeau du distributeur leader sur le fil de bougie débranché. Inspectez l'état du terminal et s'assurer qu'il n'y a pas de fissures ou d'autres dommages similaires. Remettre le bouchon si nécessaire.
5

Mesure la bobine d'allumage primaire et secondaire en utilisant votre résistance ohmmètre. spécifications de la gamme de résistance varient en fonction du modèle de votre Ranger particulier. Consultez votre manuel d'entretien et de remplacement de la bobine d'allumage, si nécessaire.
6

Vérifier l'injecteur de carburant alimentant la soupape d'admission sur le cylindre numéro 1. Allumez le moteur et laisser tourner au ralenti. L'utilisation d'un stéthoscope de mécanicien, assurez-vous que la soupape d'injection de carburant s'ouvre et se ferme. Si vous entendez un bruit de cliquetis irrégulier ou pas de clic à tous, l'injecteur peut être défaillant ou inopérant. Prenez votre voiture pour une inspection plus poussée si nécessaire.
7

vérifier l'état de double capteurs du moteur de votre Ford Ranger. En cas de doute, vous pouvez obtenir une lecture de scan gratuit de votre ordinateur du véhicule dans un magasin local de pièces d'automobiles. Un capteur peut être dirigée vers un autre défaut relativement au mauvais fonctionnement de cylindre, comme un capteur d'oxygène.