Vérifier l'affichage. Demandez de l'aide à marcher sur la pédale de frein pendant que vous vérifiez les lumières de l'arrière. Si aucun voyant ne s'allume, vérifiez le fusible qui relie les feux de freinage. Le manuel du propriétaire indiquera l'emplacement de la boîte à fusibles et fusibles qui est pour les feux de freinage. Retirez le fusible et examinez-le fil dans la fenêtre centrale. Si le fil est cassé, remplacez le fusible. Assurez-vous que le nouveau fusible n'a pas sauté, et porte le même ampérage.
2
Prenez note de lumières qui sont là, s'il y travaillent. Le problème peut être guérie par le remplacement de l'ampoule dans une lumière de frein qui est sorti. Une ampoule de départ brûlé a un filament cassé et une tache de couleur brun foncé sur une face. Consultez le manuel du propriétaire pour le type d'ampoule.
3
Vérifier le circuit si le remplacement des ampoules et des fusibles ne restaurent pas les lumières. Trouvez le schéma de câblage dans le manuel de montage de véhicules. Le circuit des feux de freinage fonctionne de la batterie vers le fusible, de la pédale, à une fiche de connexion, pour les feux. Le circuit doit être vérifié avec un testeur volts sur tous les points.
4
Vérifiez la batterie et de la lumière sur votre testeur volts. Tourner la clé de contact assez loin pour activer les systèmes électriques. Allumez les lumières pour vérifier la charge de la batterie. Si la batterie a le pouvoir, il ues pour vérifier le testeur volts. Mettez le fil noir (le sol) à partir du testeur volts sur la borne négative de la batterie. Brièvement toucher la lumière du testeur rouge sur la borne positive. La lumière sur le testeur volts doit clignoter brillamment.
5
test du câblage pour le fusible. Fixez le fil de terre au métal solide près du fusible. Touchez l'embout lumière des deux côtés de la fusée. Les deux devraient allumer le testeur. Si les lumières ni secondaires, le fil entre la batterie et le fusible est mauvais. Si un seul des lumières latérales, le fusible est grillé.
6
test du commutateur et le câblage. Touchez l'embout lumière du testeur à deux terminaux sur la pédale de frein, sans mettre aucune pression sur la pédale. On devrait porter la puissance et l'autre ne devrait pas. Lorsque les deux montrent la puissance, l'interrupteur est bloqué et les feux de freinage sont toujours en marche. Si aucune montre la puissance, le câblage entre le fusible et l'interrupteur est mauvais. Maintenant, cochez les deux bornes de l'interrupteur pendant que la pédale est enfoncée. Les deux parties devraient allumer le testeur. Sinon, le commutateur est mauvais.
7
Consultez la fiche de connexion. Débranchez la connexion et reportez-vous au manuel du véhicule pour identifier le fil de lumière de frein. Toucher la lumière du testeur sur le fil de feu de stop à la douille intérieure sur le côté de la batterie. Si les lumières testeur, l'arrivée du courant à ce point. Sinon, le fil entre la prise et la pédale est mauvais.
8
contrôler la prise. Branchez le connecteur et retirer l'ampoule. Touchez le contact à l'intérieur de la douille. Si les lumières testeur, la prise est bonne. La prise et le fil en cours d'exécution à la bougie doit être remplacée si le testeur ne s'allume pas.
9
Contrôler l'ampoule avec le fil de terre. L'ampoule doit être dans son socket. Le fil de terre en cours d'exécution à la prise doit être noir ou brun. Stab le testeur à travers l'isolant. Si les lumières testeur, l'ampoule est bonne. Remplacer l'ampoule si elle ne s'allume pas.
10
Vérifiez le fil de terre. Retirez une partie de l'isolant autour du fil de terre. Tordez une extrémité du fil supplémentaire autour du fil de terre exposée. Toucher l'autre extrémité à une pièce solide en métal. Si le voyant des freins s'allume, le fil de terre est mauvaise.
