Comment faire pour dépanner un Starter Motor

Le circuit pour les mises en chantier de démarreur à la batterie. La batterie a un grand fil positif qui va directement à l'électro-aimant sur le démarreur. Pour activer l'électro-aimant, la puissance de la batterie passe à travers une ligne distincte de la boîte à fusibles à une barre de distribution. A partir de cette barre, la puissance va au fusible pour le démarrage et ensuite pour le relais de démarreur. La borne opposée dispose d'un petit fil de calibre 16 en cours d'exécution à l'électroaimant sur le démarreur et est utilisé pour activer le démarreur sous tension. Pour activer le relais et dynamiser le solénoïde, le pouvoir vient de l'interrupteur d'allumage fil jaune pour le système de sécurité le cas échéant, jusqu'à l'interrupteur de sécurité neutre (ou switch si une transmission manuelle embrayage), puis au relais. Lorsque le commutateur est tourné vers le début, la puissance passe par ces circuits décrits et au relais, l'activer, puis à la terre. Il doit y avoir la puissance de l'interrupteur, par le biais des circuits à relais. Le relais doit avoir une bonne terre pour l'activer. Il doit y avoir de la puissance fusible sur le côté opposé du relais, qui est le côté qui envoie l'alimentation du solénoïde à travers le petit fil de fer, et le relais doit fonctionner. Choses que vous devez
voltmètre
Voir Plus Instructions
1

Check pour 12 volts sur le grand fil attaché à la borne supérieure sur le relais de démarreur. Il devrait y avoir tension de batterie. Sinon, la batterie, les bornes ou fils est mauvais.
2

Vérifier le petit fil sur la bobine pour pouvoir lorsque la clé est dans la position de départ. Retirez le petit fil sur la bobine et avoir un assistant de tenir la clé dans la position de départ. Vérifier le fil de tension de la batterie. S'il ya tension, le démarreur est mauvais. S'il n'y a pas de tension, remplacez le fil.
3

Vérifiez le fusible dans la boîte à fusibles sous le capot sur l'aile gauche ainsi. S'il est bon, vérifier le relais en le tirant et en vérifiant la puissance à un terminal avec la touche off. S'il n'y a pas de pouvoir, le problème est dans la boîte à fusibles entre le fusible et le relais. Si l'alimentation, disposer la assistant de tenir la clef dans la position de départ une fois de plus et pour vérifier la puissance à un autre terminal à partir de la clé de contact. Si il ya pouvoir, le relais est mauvais. S'il n'ya pas de puissance, le circuit de démarrage est suspect.
4

Vérifiez pour voir s'il ya du courant à l'interrupteur de sécurité neutre s'il n'ya pas de puissance au relais. Utilisez le voltmètre pour vérifier la puissance avec la clé dans le démarrage. Si il ya pouvoir entrer, vérifier pour pouvoir sortir. S'il n'y a pas de pouvoir entrer, le système de sécurité ou commutateur d'allumage est suspect. Si il ya pouvoir entrer et rien sortir, l'interrupteur est mauvais. Si l'alimentation sortent, le problème est entre le contacteur de point mort et le relais.
5

Retirer le couvercle sur le bas de la colonne de direction. Vérifiez le fil jaune solide pour pouvoir lorsque la clé est dans la position de départ. S'il n'ya pas de puissance, le commutateur d'allumage est mauvais.