Comment faire pour trouver Roulement de roue bruit

Roulements de roues sont quelques-unes des pièces les plus importantes et les moins considérés de la chaîne de traction de votre véhicule. Quand ils commencent à faire défaut, roulements de roues émettent généralement une signature de rectification ou de se plaindre du son, peut-être assez sévère pour sentir à travers le plancher ou sur le volant. bruit de roulement est un présage de très mauvaises choses, ce qui rend le localiser dès que possible une affaire de vie ou de mort peut-être. Heureusement, le dépannage de la source du maugréer est aussi simple que d'écouter pendant que vous transférez le poids de votre voiture d'un coin à. Instructions
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Situer un grand parking vide où vous pouvez conduire votre voiture jusqu'à environ 45 mph. Conduisez votre voiture à une extrémité de l'aire de stationnement, demi-tour et d'accélérer jusqu'à environ 45 mph.
2

Stab vos freins comme si vous veniez à un arrêt de panique. L'avant de la voiture sera piqué du nez, le transfert de poids vers l'avant et de mettre plus de pression sur les roulements. Écoutez un changement dans le bruit roulement, si elle devient plus fort, alors vous avez une mauvaise palier avant. Si elle devient plus calme ou disparaît, alors vous avez un mauvais roulement arrière.
3

Conduisez votre voiture autour dans un cercle d'environ 200 pieds de diamètre à environ 45 mph. Commencez par une rotation dans le sens horaire, ce qui permettra de transférer le poids de votre voiture à côté du conducteur de la voiture. Si le bruit de roulement devient plus fort, le mauvais roulement est du côté du conducteur. Répéter dans un sens anti-horaire. Si le bruit de roulement devient plus fort, le mauvais roulement est du côté du passager.
4

corrélation vos conclusions. Si vous avez trouvé que le bruit de roulement ou vibration augmenté, tandis que la rupture et le tour dans le sens antihoraire, puis le mauvais roulement est sur le côté du passager avant. Si le bruit de roulement a diminué au freinage et augmente lorsque le tour dans le sens horaire, puis le mauvais roulement est du côté de l'arrière-conducteur.