Soulevez le capot, retirez le radiateur le bouchon de la partie supérieure du radiateur et installer l'appareil de contrôle de pression de radiateur sur le goulot de remplissage du radiateur. Vous pouvez acheter un testeur de pression du radiateur à la plupart des détaillants de pièces automobiles. Certains détaillants même prêt ou de les louer si vous ne voulez pas en acheter un.
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pompe le testeur de pression, selon les instructions du fabricant du testeur. Chaque marque du testeur est un peu différent, donc assurez-vous de vous familiariser avec ce testeur en particulier fonctionne avant de le connecter à votre radiateur.
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Inspectez le système de refroidissement avec une lampe de poche et d'un miroir des signes de fuite. Regardez la jauge de pression sur le testeur de pression périodiquement pour voir dans quelle mesure la pression a chuté. Vous pouvez avoir besoin de pomper le testeur de pression back up si la pression tombe trop loin avant d'avoir identifié la fuite.
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Vérifiez la pompe à eau, en particulier le trou d'évacuation et la surface d'étanchéité.
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Inspectez le radiateur, avant et arrière, en se concentrant sur les sertissages de chars et accessoires de ligne plus fraîches.
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Vérifiez le boîtier de thermostat.
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Inspectez le chauffage central entrée /sortie au pare-feu.
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Vérifiez tous les tuyaux, y compris les tuyaux de radiateur supérieure et inférieure, les deux tuyaux de chauffage, de contourner les tuyaux et les tuyaux de réservoir de trop-plein.
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Inspecter le réservoir de trop-plein, en particulier dans le bas où la couture du réservoir se trouve.
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Inspecter le gel se branche dans le bloc moteur et les raccords sur le collecteur d'admission.
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Vérifiez votre huile moteur. Si l'huile ressemble à un milk-shake, vous avez une fuite interne du moteur. Sur la base de l'âge du véhicule, ce genre de panne est généralement catastrophique, ce qui signifie le remplacement du moteur est en ordre.
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