Comment faire pour dépanner un alternateur Chevy

Dépannage d'un alternateur Chevy (système de charge) nécessite l'utilisation de certains outils spécialisés qui ne sont pas dans la boîte à outils de mécanique de la maison moyenne, y compris un mètre de volt /ohm numérique et un testeur de circuit automobile. Le testeur de circuit automobile a remplacé la lumière de test standard, car l'ajout de circuits informatiques dans le système de charge. A la lumière de test standard peut tirer beaucoup plus de courant que d'un ordinateur de bord peut gérer en toute sécurité. Le testeur de circuit est conçu pour utiliser des niveaux inférieurs de courant pour protéger les ordinateurs de bord sensibles. Choses que vous devez
automobile circuit testeur
numérique volt /ohm mètre
Afficher plus Instructions
1

Réglez le volt numérique /ohmmètre volts D /C . Fixer le test du compteur mène à la borne positive et négative de la batterie. Si la tension de la batterie est inférieure à 12,5 volts, rechargez la batterie avant de poursuivre le test. Une lecture de 12,7 ou plus indique une batterie complètement chargée.
2

Test de tension de la batterie au gros fil attaché à l'arrière de l'alternateur. Fixer le fil de test positif sur l'appareil de mesure à ce poste que le fil est fixé à, et le fil négatif pour le moteur. Si la lecture de la tension est supérieure à 300 mV (millivolts) inférieure à la tension de la batterie, nettoyer les bornes de la batterie et refaites le test.
3

démarrer le moteur et fixer les cordons de la compteur à la batterie. La tension à la batterie lorsque le moteur est en marche doit être comprise entre 13,5 volts et 15 volts. Tension inférieure indique un alternateur qui n'est pas en cours de charge, et la tension plus élevée indique un alternateur qui est plus de la charge ou d'une batterie qui n'est pas assez chargée.
4

Test de la puissance au niveau du connecteur électrique sur le côté de l'alternateur à l'aide du testeur de circuit. Avec le moteur en marche cette fiche doit allumer le testeur de circuit. Si ce n'est pas, vérifier les fusibles dans la boîte à fusibles sous le capot.