Comment faire pour dépanner un crissement de l'essieu avant

essieux avant électriques de transfert d'un véhicule à quatre roues d'entraînement de la transmission aux roues motrices. Dans les véhicules à quatre roues motrices arrière, l'essieu avant sont appelés «paresseux» ou les essieux "morts", parce qu'ils ne sont pas reliés à une boîte ou une boîte de différentiel. Au lieu de cela, ils ont juste aider à porter le poids du véhicule. Les essieux avant des deux véhicules à roues arrière motrices avant et utilisent deux articulations, appelées joints homocinétiques, qui offrent une flexibilité dans les arbres de roue. Un CV commun permet effectivement l'axe de plier tout le véhicule tourne à gauche ou à droite. L'essieu est également reliée à un palier de l'essieu avant, appelé aussi un roulement de roue, qui peut s'user. La boîte d'essieu et l'essieu dépendent les uns des autres pour supporter le poids de l'avant du véhicule. Quand un palier d'essieu échoue, vous devez le remplacer (et éventuellement l'axe, si le roulement est très usé). Mais avant de remplacer quoi que ce soit, vous devez résoudre le problème. Choses que vous devez mq Etage prise
chandelles
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1

conduire le véhicule et écoutez aigu qui sonne comme sifflement ou un hurlement métallique. C'est le palier d'essieu (roue). Le bruit indique le roulement doit être remplacé.
2

Jack jusqu'à l'avant du véhicule en utilisant la prise de parole. Le point de prise avant sur de nombreux véhicules est une extension du châssis du véhicule située juste derrière le radiateur. Sur d'autres voitures, vous devez vérins chaque côté de l'avant de la voiture séparément.
3

Lieu chandelles sous les soudures de pincement avant de votre véhicule. Normalement, les soudures de pincement sont situés juste sous l'avant du conducteur et des portes latérales de passagers sur le dessous du véhicule. Abaissez le véhicule sur les chandelles.
4

Prenez une roue avant au sommet d'une main et en bas avec l'autre. Agiter la roue d'avant en arrière en poussant sur la partie supérieure de la roue et en tirant sur la partie inférieure de la roue, puis inversement. Il devrait y avoir aucun mouvement de la roue au cours de cette procédure. Si vous pouvez déplacer la roue, le palier d'essieu a échoué. Ce qui provoque l'essieu à hurler pendant la conduite normale. Mais parce que le grincement peut être très faible pendant la conduite, c'est une autre procédure pour vérifier que le palier d'essieu est le problème principalement probable.