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DIY Direction assistée

fuites sont le problème le plus commun dans un système de direction assistée raison de la forte pression sous laquelle le système fonctionne. Mais il est également équipé avec des liens et des articulations mécaniques, des pièces manuelles qui s'usent et causer des problèmes de fonctionnement trop. Dans cet esprit, l'inspection des points essentiels, il sera facile pour vous de diagnostiquer, de réparer le système et d'éviter une situation dangereuse sur la route. Recherche de fuites

d'abord, lavez soigneusement le système de direction, y compris la pompe, les tuyaux, à pignon et crémaillère et mécanismes de liaison de direction si ces composants sont couverts de graisse et la saleté. Pièces nettoyées, il est facile de comparer et de fuites sur place, les fissures et autres dégâts.

Si vous suspectez une fuite dans le système d'alimentation, assurez-vous que le réservoir est suffisamment liquide de direction assistée. Ensuite, demandez une aide pour démarrer et tourner le moteur. En tant que votre assistant tourne le volant à gauche et à droite, la pression du système rendra les fuites d'étanchéité fissure ou usé plus évident, dit James E. Duffy dans la technologie automobile moderne. Si nécessaire, utilisez une lampe de poche et d'inspection miroir, qui est livré avec un arbre extensible et base pivotante.
Où chercher

systèmes de direction électriques équipées de crémaillère , examiner le corps du réservoir de fissures. Aussi, regardez le long des tuyaux, tubes et raccords qui relient le réservoir, la pompe et le rack. Au fil du temps, des fuites peuvent se développer au niveau du joint d'arbre de pignon et les joints situés à l'intérieur des bottes en caoutchouc de la porte.

Systèmes de direction électriques équipées avec un lien, regardez les éventuelles fuites au niveau du réservoir. Regardez s'il ya des fuites au niveau du joint d'arbre de la pompe, les joints toriques situés sur le goujon ou boulons proche de la pression, et sur les tuyaux de retour; recherchent des fissures sur le corps du réservoir

Inspectez soigneusement la pression et les tuyaux de retour. et de leurs accessoires, où ils se connectent au boîtier d'engrenage. Alors ne cherchez pas de dommages au boîtier d'engrenage, joint et les joints toriques sur le joint du capot latéral de l'arbre de liaison, couvercle d'extrémité et Pitman joint d'arbre.

Soulever l'avant de votre véhicule et d'inspecter de près le mécanisme qui relie l' Système de direction assistée pour les ensembles de roues. Wobble les pneus et chercher des possibles joints usés ou endommagés à la tringle extrémités, connecteurs, également chercher des écrous et des boulons

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