Les problèmes de pompe à essence

La pompe à carburant est une partie du système de carburant dans votre véhicule. Les deux autres parties sont le réservoir de carburant et le filtre à carburant. Lorsque des problèmes surviennent avec le système de carburant, le filtre à carburant, suivie par la pompe à carburant, subit le plus de problèmes. La pompe à carburant alimente en carburant des injecteurs de carburant. En voitures anciennes pompes à essence étaient mécaniques et utilisé à basse pression pour alimenter la voiture. Les pompes à carburant mécaniques ont été remplacés par des pompes électriques de carburant. Les injecteurs de carburant exige une alimentation électrique qui peut produire une pression élevée. Cela permet au moteur de fonctionner plus efficacement. Les problèmes les plus courants que les pompes à carburant souffrent sont branchés filtres à carburant qui conduisent à basse pression de carburant, les problèmes de contamination, et la basse tension. Types de carburant Pompes

voitures anciennes, le carburant pompé est habituellement fixé au moteur ou à la trame entre le réservoir de carburant et le moteur. Dans les automobiles actuellement disponibles, la pompe à carburant est généralement à l'intérieur du réservoir de carburant. Pompes à essence modernes sont électriques et sont donc partie du système électrique de la voiture qui est contrôlé par des ordinateurs Cela les rend plus efficaces que les pompes mécaniques mais sujettes à des problèmes plus difficiles.
Strange Sounds
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Une façon de diagnostiquer un problème de pompe à carburant est par les sons d'une pompe à carburant défectueux fait. Depuis la pompe à carburant est électrique, vous pouvez l'entendre quand vous allumez la voiture. S'il est trop bruyant cela peut indiquer qu'il ya une obstruction dans le filtre à carburant. S'il devient lâche ou n'est pas fixé correctement dans le réservoir de carburant, vous pouvez entendre la pompe à carburant toucher le métal à l'intérieur du réservoir. Dans les deux premiers cas, le son indique un problème mineur. Cependant, le bruit excessif peut indiquer que la pompe à carburant est un échec.

Relais problèmes de commutation

Problèmes avec le commutateur de relais sont communs aux pompes à essence. Le commutateur de relais est sous tension pendant quelques minutes, de sorte que la pompe à combustible peut fonctionner jusqu'à une pression. Si vous entendez la pompe à carburant continuer à fonctionner lorsque le moteur est éteint, l'interrupteur relais est probablement bloqué et doit être remplacé.
Problèmes de contamination

Rust et Pay Dirt passer à travers le filtre même qui est conçu pour tenir à l'écart. Le réservoir de carburant lui-même peut être sale et avoir la rouille en elle. Cela va contaminer et dégrader la pompe à carburant, l'amenant à se décomposer. Le moteur surchauffe et finalement s'use.
Problèmes électriques

appareils électriques s'usent. L'usure des balais et des roulements finalement arrête une pompe à carburant de travailler. Les engrenages de rouleaux peuvent également être portés vers le bas. Les pompes à essence sont conservés au frais et lubrifiés par la bonne quantité de carburant qui les traverse. S'ils ne reçoivent pas la bonne quantité de carburant qu'ils peuvent briser prématurément. Si la tension est basse ou faible, la pompe à essence ne fonctionne pas correctement.