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Problèmes avec aucune étincelle de la bobine dans un 1992 Geo Tracker
de 1992 Geo Tracker est disponible en deux roues motrices et les modèles à quatre roues motrices et est équipé d'un 1,6 litre TBI en ligne SOHC quatre cylindres. Le traqueur de 1992 a un système d'allumage du distributeur qui utilise la bobine d'allumage et d'un module de commande d'allumage de l'étincelle compteur pour les bouchons. Test de la bobine d'allumage est un processus relativement simple et ne devrait pas prendre longtemps pour terminer. Les procédures impliquent tester l'enroulement primaire et secondaire de la bobine, ce qui vous donnera plus de précision pour dire si la bobine d'allumage est bonne ou mauvaise. Choses que vous devez
multimètre
Ratchet et prise ensemble
Afficher plus Instructions
1
Soulevez le capot du Tracker et débranchez le câble de batterie négatif de la batterie avec un cliquet et la douille. Rentrez le câble sur le côté de la batterie pour éviter tout contact accidentel au cours de ce projet.
2
Réglez votre multimètre pour la mise en ohms, qui ressemble à un fer à cheval à l'envers. Réglez l'appareil entre le 10 et le réglage 100 ohms.
3
Retirer les connecteurs électriques à la bobine à la main. Retirez le distributeur de fil de la bobine. Placer la sonde rouge du multimètre sur une broche de la bobine, où le connecteur électrique se branche dans la bobine. Placez la sonde noire sur le deuxième volet. Le multimètre doit lire entre 0,72 et 0,88 ohms. Si la lecture n'est pas dans ces spécifications, la bobine doit être remplacée.
4
Réglez le multimètre pour kilohms ou le réglage de 1000 ohms. Placez la sonde rouge du multimètre sur le poteau de la bobine positif, qui est marquée par un symbole "+". Placez la sonde noire sur la borne négative, marquée par un symbole "-". La lecture entre la bobine messages fils devrait se situer entre 10,2 et 3,0 kilohms. Si la mesure n'est pas dans ces spécifications, la bobine doit être remplacée.
5
Remplacer les connecteurs électriques de la bobine et distributeur de fils de la bobine à la main. Réinstaller le câble négatif de la batterie et serrer le plomb tête de câble avec un cliquet et socket.