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Comment utiliser un capteur Sunpro Tester Plus
moteurs automobiles d'aujourd'hui sont autant d'électronique que mécanique. contrôles informatiques qui régissent les systèmes, tels que la livraison de carburant, le mélange, la température et les performances dépendent de la rétroaction à partir d'un réseau de capteurs électroniques de moteur. Si un seul capteur est défectueux, les symptômes peuvent cascade à travers une gamme de systèmes, ce qui rend difficile le dépannage. Le Sunpro Sensor Tester Plus permet des essais sur véhicule de capteurs de moteurs primaires à diagnostiquer des dysfonctionnements à la source. Alors que la plupart des moteurs utilisent la même configuration de capteurs, plug and affectation des broches des connecteurs et la connexion correcte de l'essai Sunpro conduit varier selon marque et le modèle. Toutefois, la procédure de test de base pour chaque capteur est simple et universel. Choses que vous devez
main pompe à vide
extension socket et le marteau
Voir Plus Instructions
liquide de refroidissement moteur
1
Réglez le sélecteur de fonction sur le Sunpro Sensor Tester Plus pour "Sensor /Module." Connecter les fils du capteur Tester Sunpro Plus pour le capteur de liquide de refroidissement du moteur, selon les instructions du fabricant pour votre marque et le modèle du véhicule.
2
Allumez l'interrupteur dans le coin supérieur gauche de la Sensor Tester Sunpro Plus.
3
noter l'apparition des deux feux de test sur l'appareil.
4
Démarrer le moteur du véhicule tourner au ralenti et à 2000 tours par minute pendant deux minutes.
5
observer les deux lumières de test que le moteur se réchauffe. Si la luminosité de l'un ou des deux feux de test augmente progressivement au cours de l'échauffement, le capteur est bon. Si les lampes témoins restent éteints ou constamment lumineux avec aucun changement au cours de l'échauffement, le capteur peut être défectueux.
6
Éteignez l'interrupteur d'alimentation sur le capteur Sunpro et débranchez les cordons.

Throttle Position Sensor
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Réglez le sélecteur de fonction sur le capteur Tester Sunpro Plus pour "Sensor /Module." Connecter les fils du capteur de position du papillon des gaz, selon le les instructions du fabricant pour votre marque et le modèle du véhicule.
8
Allumez l'interrupteur d'alimentation à l'unité.
9
Vérifiez que le voyant de test supérieure de l'appareil est arrêt et la lumière de test inférieur est allumé.
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Assurez-vous que le contact du véhicule est en position «Off». Déplacez la commande des gaz sur le véhicule à travers toute sa gamme, de la fermeture de grande ouverte.
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observer les deux lampes témoins que la tringlerie de gaz est déplacé. Si les feux de test supérieures et inférieures augmentent la luminosité jusqu'à ce qu'il soit sur le capteur est bon. Tous les autres résultats, tels que des lumières qui clignotent de test ou pas de changement de luminosité, indiquent un capteur de position du papillon des gaz défectueux.
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Répétez le test pour vérifier les résultats.
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Éteignez l'interrupteur d'alimentation sur le capteur Sunpro et débranchez les cordons.
Vanne EGR Position Sensor
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Réglez le sélecteur de fonction sur le capteur Tester Sunpro Plus pour " ;. capteurs /Module "Connecter les fils de l'unité au connecteur de la vanne EGR, selon les instructions du fabricant pour votre marque et le modèle de véhicule
15
Activez le commutateur d'alimentation de l'. Sunpro Sensor Tester Plus.
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Vérifiez que le voyant de contrôle supérieur est éteint et le voyant de test inférieur est éteint ou très faible. Si les deux voyants sont brillamment éclairées, le capteur de position de la vanne EGR est défectueux.
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Connectez une pompe à vide à la main à l'entrée à vide sur la vanne EGR et le pomper progressivement pour créer un vide.

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Respectez les feux de test sur l'appareil. Si les deux supérieures et inférieures lumières de test augmenter progressivement la luminosité jusqu'à ce qu'il soit éclairé, le capteur est bon. Tous les autres résultats, tels que des lumières qui clignotent de test ou pas de changement de luminosité, indiquent un capteur de position de la vanne EGR défectueux.
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Retirer la pompe à vide à la main à partir de la vanne EGR. Éteignez l'interrupteur d'alimentation sur le capteur Sunpro et débranchez les cordons.
Oxygen Sensor
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Réglez le sélecteur de fonction sur le capteur Tester Sunpro Plus pour "Oxygen . "Connecter les fils de l'appareil au capteur d'oxygène, selon les instructions du fabricant pour votre marque et le modèle du véhicule.
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Allumez l'interrupteur d'alimentation à l'Sunpro Sensor Tester Plus.
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démarrer le moteur du véhicule tourner au ralenti et à 2000 tours par minute pendant deux minutes.
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Maintenir 2.000 tours par minute et observer les feux d'essais sur le testeur Sunpro. Si les deux voyants s'allument à ou clignotent de façon constante, le capteur d'oxygène est bon, et aucun autre essai n'est nécessaire.
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Relâcher l'accélérateur et laissez le moteur tourner au ralenti si les lumières de test pas réussi à éclairer. Si les deux lampes témoins clignotent puis s'éteignent à nouveau, le capteur est bon, et aucun autre essai n'est nécessaire. Si les lampes témoins ne s'allument ou clignotent, le capteur d'oxygène est défectueux.
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Éteignez l'interrupteur d'alimentation sur le capteur Sunpro et débranchez les cordons de mesure.
Moteur capteur de cliquetis
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Réglez le sélecteur de fonction sur le capteur Tester Sunpro Plus pour «réticence». Connecter les fils de l'unité du capteur de cliquetis du moteur, selon les instructions du fabricant pour votre spécifique Marque et modèle du véhicule.
27
Allumez l'interrupteur d'alimentation du capteur Tester Sunpro Plus.
28
Vérifiez que les deux lumières de test sur l'appareil sont éteintes. Si les deux voyants sont brillamment éclairées, le capteur de cliquetis du moteur est défectueux.
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Appuyez sur la surface du bloc moteur à proximité du capteur avec un long outil, comme une extension de la prise et un petit marteau.
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Respectez les feux de test sur le testeur Sunpro que vous tapez à proximité du capteur. Si les voyants clignotent à chaque pression, le capteur est bon. Si les voyants ne clignotent pas, le capteur est défectueux.
31
Éteignez l'interrupteur d'alimentation sur le capteur Sunpro et débranchez les cordons.
Capteur de réluctance magnétique
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Réglez le sélecteur de fonction sur le capteur Tester Sunpro Plus pour «réticence». Connecter les fils de l'appareil au capteur de réluctance magnétique, selon les instructions du fabricant pour votre marque et le modèle de véhicule.
33
Allumez l'interrupteur d'alimentation pour le capteur Tester Sunpro Plus.
34
Vérifiez que les deux lumières de test sur le testeur Sunpro sont éteintes. Si les voyants sont allumés, le capteur de réluctance magnétique est défectueuse.
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Assurez-vous que vous êtes au clair de tous les composants mobiles du moteur. Démarrez le moteur et observez les lumières de test sur l'appareil. Si les deux lampes témoins clignotent ou restent allumés en continu lorsque le moteur est lancé, le capteur est bon. Si les lampes témoins ne s'allument pas, le capteur est défectueux.
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Éteignez l'interrupteur d'alimentation sur le capteur Sunpro et débranchez les cordons.
Capteur à effet Hall
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Réglez le sélecteur de fonction sur le capteur Tester Sunpro Plus pour "Sensor /Module." Connecter les fils de l'unité pour le capteur à effet Hall, selon les instructions du fabricant pour faire votre propre et le modèle du véhicule.
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Allumez l'interrupteur d'alimentation pour le capteur Tester Sunpro Plus.
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coupez le contact du véhicule à la position "Démarrer" puis rapidement relâcher pour «pousser» le moteur. Répétez cette opération plusieurs fois.
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Respectez les feux de test sur le testeur Sunpro. Si les deux lampes témoins s'allument et s'éteignent, le capteur est bon. Si les lumières ne s'allument lorsque le moteur est poussa plusieurs fois, le capteur à effet Hall est défectueux.
41
Éteignez l'interrupteur d'alimentation sur le capteur Sunpro et débranchez les cordons.