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Pourquoi mon liquide de refroidissement Bubble?
Presque tous les véhicules automobiles utilisent un système de refroidissement en boucle fermée, liquide. La pompe à eau de refroidissement circule à travers les tubes de refroidissement du radiateur, où il se refroidit et se déplace à travers les passages du moteur et les tuyaux. Liquide de refroidissement ou de l'antigel, est conçu pour circuler facilement à travers tous les canaux de refroidissement, sans blocages d'air. Un thermostat s'ouvre et se ferme pour réguler le débit du liquide de refroidissement pour moteur warm-up et la circulation. Bulles d'air dans le liquide de refroidissement, au radiateur ou du vase d'expansion, signifie l'air est entré dans le système à un moment donné. Cela peut conduire à une surchauffe. Bouchon de radiateur

un radiateur fonctions de capitalisation comme un joint d'étanchéité, et maintient la pression du système de refroidissement soulevée. Il permet également la pression et du liquide de refroidissement pour évacuer retour à l'expansion (débordement) réservoir. Un radiateur défectueux joint du bouchon peut permettre à l'air d'entrer dans le système, produisant souvent des bulles dans le vase d'expansion.
Poches d'air

poches d'air dans le système de refroidissement normalement provoquer un radiateur procédure de rinçage inadéquat ou partielle, incomplète, remplissez-up. Des poches d'air provoque un volume de liquide de refroidissement inférieure, ce qui conduit souvent à des températures supérieures à la normales de fonctionnement. Air verra bouillonnement du goulot d'entrée du radiateur ou à l'intérieur du réservoir d'expansion.

Thermostat

thermostats doivent ouvrir complètement pour permettre l'écoulement du liquide de refroidissement complet pendant la conduite normale conditions, ou doit fermer pour permettre le chauffage du liquide de refroidissement rapide pour le moteur de démarrage à froid. Le mécanisme de thermostat confiture peut ouvrir ou fermé, conduisant à une sous-refroidissement ou de surchauffe, respectivement. Un thermostat défectueux qui provoque l'ouverture et la fermeture sporadique peut provoquer un brassage et l'effet de bouillonnement vu dans le radiateur ou du vase d'expansion. La fermeture rapide et l'ouverture de la vanne thermostatique peut aussi causer un bruit de martèlement à l'intérieur du radiateur, en raison des impulsions qui claquent de liquide de refroidissement.
Heater Control Valve

Le chauffage soupape de commande permet liquide de refroidissement chaud pour entrer dans le radiateur de chauffage, dans le but de chauffer l'habitacle. Une vanne de commande de chauffage avec une mauvaise étanchéité à l'extrémité de la valve, ou un raccord de tuyau de chauffage en vrac, permettra à l'air dans le système.
Expansion Reservoir tuyau

Le tuyau le raccordement du radiateur et le réservoir d'expansion doit être étanche aux fuites au niveau des raccords de serrage. Le tuyau ne peut pas être divisée ou qui fuit. L'air peut entrer dans le tuyau et produire des bulles à l'intérieur du réservoir d'expansion.
Pompe à eau Seal

Un joint de pompe à eau échoué permettra à l'air d'entrer dans la consommation ou sur le côté d'aspiration de la pompe. Ce produit bouillonnant lorsque l'air emprisonné atteint le goulot d'entrée du radiateur ou le détendeur.
Joint de culasse

soufflé ou détériorés compte des joints d'étanchéité de la tête de l'un des plus commun et des causes évidentes de bulles de liquide de refroidissement. Si les joints de culasse coups de matière entre une chemise d'eau et la zone interne en regard du cylindre, les gaz de compression vont entrer dans la chemise d'eau et d'envoyer de l'air à travers la tête et dans le système de refroidissement. Joints de culasse défectueux produisent bouillonnant abondante à l'intérieur du radiateur et du réservoir d'expansion. Résultats surchauffe rapide.
Rust et la contamination

Radiateurs rouille avec l'âge, mais particulièrement quand ils n'ont pas été éliminés et fourni avec le rapport antigel à l'eau propre. Les particules de rouille, de boue et de débris vont obstruer les tubes de base du radiateur, et altérer le fonctionnement du thermostat et la turbine de pompe à eau. La chaleur extrême et la rouille entraînent le liquide de refroidissement à bouillir, la production de bulles minuscules, vus dans le cou du radiateur ou du vase d'expansion.