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1981 Ford Dépannage de suspension F-150 avant
Le 1991 Ford F-150 était équipé avec trois types de suspension: un lecteur suspension bobine de printemps à deux roues, une suspension à ressort à lames à deux roues motrices et quatre roues Dual Drive choc et suspension à ressorts hélicoïdaux. Tester chaque type de suspension nécessite une série d'étapes différentes. Confirmant que toutes les pièces de suspension et coussinets fonctionnent correctement est essentiel pour le fonctionnement de tous les trois types de suspensions avant. pièces de suspension sur les 1991 F-150 peuvent s'user avec le temps ou se corroder en raison des éléments de l'environnement. Choses que vous devez
adjoint Page 2 tonnes ou plus jack capacité (en option) 2 chandelles (facultatives); lt Show More Instructions
deux roues motrices Ressort avant Suspension
1
presse vers le bas avec force sur le devant de la F-150, puis relâchez le camion. Si le camion plonge vers le bas et vers le haut une seule fois, puis les chocs frontaux et les ressorts sont en bon état. Si le camion rebondit ou descend et à plusieurs reprises, puis les ressorts ou les chocs sur l'avant du camion doivent être remplacés. Inspectez les amortisseurs et les ressorts pour excès de rouille ou le liquide des chocs. L'humidité autour de l'enveloppe des chocs est un bon indicateur des chocs sont mauvais.
2
Agenouillez à côté de la roue et sur un côté du camion. Localisez l'avant et vers l'arrière monté chaînes de ressorts à lames si vous avez une face avant à double lame de ressort. Demandez à votre assistant de rebondir l'avant du camion. Contrôler le bras de rayon qui fait saillie vers l'arrière à partir de l'ensemble d'essieu et est monté sur un étrier sur le châssis. Rechercher des tout jeu dans la douille à l'extrémité arrière du bras oscillant. Répétez cette étape de l'autre côté du camion. Remplacez les deux coussinets du bras de rayon si vous trouvez que l'un ou les deux sont mauvais.
3
Demandez à votre assistant de continuer à faire rebondir la partie avant du camion. Inspecter l'extrémité supérieure du passage de roue, au niveau du siège à ressorts hélicoïdaux supérieure. Si vous remarquez un mouvement dans le siège de ressort supérieur, arrêtez le rebond du camion. Soulever l'avant du camion avec une prise jack et le lieu se tient sous les longerons avant du camion. Abaissez le camion sur le stand jack. Contrôler les sièges de ressort supérieur étroits pour vérifier les sièges de ressort supérieurs ne sont pas cassés ou rouillés à travers.
4
Soulevez le camion hors les chandelles une fois l'inspection terminée. Retirer les stands de dessous le camion et abaisser le camion au sol.
Deux roues motrices à ressort à lames Suspension avant
5
appuyez vers le bas sur le pare-chocs avant le camion puis relâchez le camion. Si le camion ne plonge une fois et rebondit droit de sauvegarder, les chocs avant et des ressorts à lames sont en bonne forme. Si le camion rebondit plus d'une fois ou continue à rebondir, vérifier l'état physique des deux chocs avant et des ressorts à lames. Remplacer chocs avant ou ressorts à lames selon les besoins.
6
Agenouillez à côté d'un passage de roue, et demandez à votre assistant pour faire rebondir le camion de haut en bas. Inspectez le carcan de ressorts à lames avant et arrière, à la recherche pour le jeu ou le mouvement entre les extrémités des ressorts et des boulons manille. Si vous trouvez que l'une des extrémités de la lame de ressort a jouer dans ce domaine, remplacez les deux bagues de ressorts à lames à l'intérieur des chaînes. Répétez cette étape de l'autre côté ou tout simplement remplacer les douilles.
7
Inspecter les liens stabilisateur, situé juste à l'arrière du haut des tours de choc avant. Si les liens stabilisatrices sont cassés ou ne se tiennent d'un côté, remplacer les deux stabilisateurs. Remuer le côté de la liaison à l'autre. Si le lien ne fournit aucune résistance et se déplace librement, puis remplacer les liens de stabilisation sur les deux côtés du camion.
8
Lie dessous du côté du conducteur du camion. Demandez à votre assistant de faire rebondir le camion de haut en bas. Inspecter visuellement l'ensemble de barre de piste extrémités avant pour jouer. La barre de piste s'étendant à partir de l'amortisseur supérieur avant de monter en diagonale sur le cadre du côté du passager. Remplacer les bagues aux deux extrémités de la barre de titre, même si vous voyez le mouvement dans une seule fin.
Quatre roues motrices Suspension avant
9
presse à la baisse sur le pare-chocs avant du F-150 puis relâchez-le. Si le camion est à la hausse et se repose après un seul rebond, puis les deux amortisseurs avant et ressorts hélicoïdaux sont en bonne forme. Si le camion rebondit à plusieurs reprises, inspecter les ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à double sur les deux côtés du camion en cas de dommages. Remplacez les deux chocs de chaque côté du camion, même si vous ne trouvez qu'on est mauvais. Remplacer les douilles de choc aussi bien. Remplacer les ressorts des deux côtés du camion si vous trouvez qu'un ressort est mauvais.
10
Demandez à votre assistant de rebondir à l'avant du camion, et d'inspecter les bras de rayon sur les deux côtés de la camion. Les bras de rayon s'étendent à partir du carter d'essieu avant pour un étrier fixé sur le châssis. Si vous voyez jouer à chaque extrémité arrière d'un bras oscillant, remplacer les deux coussinets du bras de rayon.
11
inspecter visuellement le lien stabilisateur, à l'arrière des deux rotules de direction. Remuez le lien avec votre main. S'il n'y a pas de résistance de la liaison extrémités, puis remplacer les deux. Si le lien extrémités sont cassées ou seulement attachés par une extrémité, remplacer les deux stabilisateurs.