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Comment faire pour dépanner une voiture Buick Century 1986, Arrête Just Off
comportement imprévisible d'une vieille voiture de confiance peut être déconcertant et peut-être dangereuse. Confort dérivé des années de bons et loyaux services pourrait devenir remplacés par des doutes sur les capacités de votre siècle. Heureusement, les composants impliqués dans de tels dysfonctionnements sont faciles d'accès, et peu coûteux à remplacer. Les options de moteur pour la campagne 1986 Buick Century comprennent un étranglement corps injecté quatre cylindres de la division Pontiac de GM, un carburateur Chevrolet 2,8 litres V-6, et deux versions de 3,8 litres V-6 de Buick. Lorsque le 2.8-litre moteur V-6 commence décrochage, la première étape dans la réparation est de résoudre le problème. Les choses dont vous aurez besoin | Tournevis
Nut pilotes
Show More Instructions
Cap et Tests rotor
1
Retirer le filtre à air pour faciliter l'accès au distributeur . Utilisez un tournevis à tige fine pour libérer le bouchon du distributeur hold-down vis. Soulevez le capuchon transparent du distributeur et le mettre de côté. Enlever le rotor de l'arbre de distributeur en dévissant les deux vis de fixation jusqu'à ce qu'ils roue libre. Soulevez le rotor sur la surface de montage.
2
inspecter les surfaces du rotor pour les zones brûlées ou piquées dans le centre du corps de rotor en plastique. Remplacer le rotor si des signes d'arc électrique ou de pourriture sont notés. Alignez les chevilles sur la face inférieure du rotor avec les trous correspondants de la surface de montage pour éviter d'installer le rotor arrière. Serrer les vis de fixation.
3
examiner l'intérieur du chapeau du distributeur. Remettre le bouchon si des fissures ou des noirs, des pistes de carbone floues sont évidents. Contrôler le balai de contact de la bobine, touche ou dans le centre de la capsule. Remettre le bouchon et la brosse si le bouton est usée ou brûlée. Installez le filtre à air.
Épreuves de conduite
4
Débranchez le tuyau d'aspiration de l'avance du distributeur et brancher le tuyau avec un tee de golf ou d'un crayon aiguisé.

5
conduire la voiture jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement ou stalles.
6
Remplacer le distributeur pick-up coil si le blocage cesse alors que le tuyau d'avance à dépression est déconnectée de remédier alimentation de la bobine de ramassage la fatigue du fil. Vous allez perdre de la puissance du moteur et l'économie de carburant en continuant à conduire avec le tuyau d'avance déconnecté, même si la condition de calage est guéri.