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Que peut entraîner la perte de direction assistée dans un véhicule
Le concept ne pouvait pas être plus simple, au moins autant que les systèmes mécaniques vont: utiliser un type d'énergie cinétique pour aider à déplacer un deuxième type par transfert de pression hydraulique. L'idée remonte plus loin que n'importe qui sait vraiment, et la seule chose qui semble avoir changé, c'est le nombre de parties concernées et les possibilités d'échec qu'ils apportent. Pourtant, il ne prend pas un diplôme en mécanique des fluides pour diagnostiquer le système moyen de direction assistée. Il ya, après tout, que tant de choses qui peuvent mal se passer. Fuite Vanes pompe

La majorité des pompes de direction assistée utilise une conception à palettes, où les «murs», petits ou aubes, reliée à un rotor dans le liquide de poussée centrale dans le système. La chambre dans laquelle le rotor de filage siège est de forme oblongue, les pales du rotor fait glisser dans le rotor de passer par les portions étroites et s'étendent dans la région des autres. Bien que la conception à palettes permet de régler un certain degré d'usure, éventuellement, les pales seront devenus tellement usés qu'ils vont ne parviennent pas à étendre pleinement les larges parties de la chambre. Le résultat est une perte de pression de direction assistée dans le système et une réduction subséquente de la direction assistée.
Soupape de dérivation échec

pompes de direction assistée sont à déplacement positif dans la nature , ce qui signifie qu'ils vont toujours pousser un montant fixe de fluide tant qu'ils sont filature. Alors, que peut éluder la question de ce qui se passe lorsque le système n'a pas besoin de pression de fluide pour aider les béliers dans le rack. Pression de l'excès de liquide dans le système retourne dans le réservoir de liquide de direction assistée par une décompression à ressort ou vanne de dérivation. La vanne de dérivation peut entraîner un dysfonctionnement de deux façons. Il peut s'en tenir à la position «fermée» et hydro-blocage du système - potentiellement caler le moteur - ou le ressort peut se briser ou affaiblir prématurément. Cela permettra de dérivation de pression de fluide constante ou prématuré, qui tue toute possibilité que la pression doit aider à déplacer les roues de votre voiture.

Dysfonctionnements de crémaillère de direction

La direction rack est un mécanisme complexe qui effectue une tâche simple. Quand on tourner la roue, une vanne rotative dans l'armoire est dotée d'un fluide d'itinéraire à partir de la pompe d'un côté du piston sur le vérin de direction. Lorsque le vérin dans le vérin sous pression, il repousse la liaison et permet de faire tourner la roue. Le rack peut entraîner un dysfonctionnement de plusieurs façons, le plus souvent comme une fuite interne. Si le cylindre de pression ne parvient pas à sceller, la pression sera tout simplement suivre le chemin de moindre résistance à la pompe. Échecs de soupape pour fluides sont un peu moins fréquentes, mais ne se produisent. Détection de couple crémaillères qui utilisent une barre de torsion peut éprouver des dysfonctionnements dans le mécanisme de glisser sur la barre de torsion. Si elle tourne trop librement, le système permettra de réduire direction assistée à près de zéro sous l'hypothèse que vous n'êtes pas exercer beaucoup d'effort sur le volant.
Faibles niveaux de fluides

Huile de direction assistée est une partie intégrante du système, tout comme le sang est un élément essentiel de votre corps. Il est très important que les fabricants mais tout ingénieur du système autour de ses propriétés chimiques et fluide. Un faible niveau de liquide de direction assistée est de loin la cause la plus fréquente de perte de direction assistée, et suscite toujours que cri révélateur de la pompe. Anecdote:. C'est criant est le son de minuscules bulles de vaporisation et de l'explosion dans la pompe, "cavitation" pour produire des ondes de choc à haute pression qui vibrent la pompe et produisent ce gémissement oreille de fractionnement
contaminants dans le liquide

Vieux, fluide brûlé sera généralement réduire d'assistance de direction et de réduire la longévité des composants, mais ne donnent généralement lieu à une perte totale de direction assistée. L'eau dans le système se vaporise rapidement et d'agir comme l'air emprisonné. Il faudrait un peu d'eau pour tuer la direction assistée complètement, mais même si vous avez rempli le système avec rien mais l'eau que vous auriez probablement encore avoir une petite idée de pouvoir aider. Au moins, jusqu'à ce que la pompe explose. Contaminants comme la rouille, la poussière, le caoutchouc, le nylon, la saleté et les écureuils dans votre fluide peuvent facilement obstruer l'un des petits passages dans le système et provoquer une perte de direction assistée - en particulier si elles se loger dans le by-pass ou vannes de crémaillère de direction. Photos