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Quelles sont les causes d'usure inégale à l'extérieur d'un pneu de camion?
Pneus ne sont pas un achat peu coûteux pour la plupart des véhicules. Certains camions utilisent une plus grande taille ou des pneus plus solides, qui peuvent coûter encore plus que les pneus radiaux passagers standard. Accidenté porter à l'extérieur des pneus peut être dû à un ou plusieurs facteurs. Suspension, alignement, styles de conduite et même poids de charge peuvent causer des pneus s'usent de façon inégale. Pneus sont toujours bien gonflés n'ya qu'une seule façon de s'assurer que vous obtenez le meilleur parti de vos pneus. Diagnostic Types d'usure des pneus

l'usure des pneus à plat est un modèle qui fait porter les bandes de roulement du pneu lisse et aplati sur une partie ou la totalité du pneu. Usure plumes, c'est quand vous passez votre main à travers les marches et se sentir un bord tranchant dans les bandes de roulement va dans un sens ou un autre. Scalloping ou ventouses de bandes de roulement crée une ligne ondulée sur les marches extérieures. Portez un côté, c'est quand le pneu s'use plus vite sur un côté que de l'autre.
Sous-gonflage des pneus

sous-gonflage d'un pneu peut entraîner la coins ou les bords extérieurs à l'usure plus rapide que les marches intermédiaires. Au fil du temps, cela devient visible sur les coins externes du pneu et crée un danger, surtout lorsqu'on essaie de tourner ou de virage. Composants de direction usés, pliée ou brisée, comme rotules, tirants et des barres stabilisatrices, peuvent aussi créer la même apparence qu'un pneu sous-gonflé produirait. Vérifier la pression des pneus et vérifiez les composants de direction endommagés si vous rencontrez une usure excessive du pneu extérieur.

Cours pneus mal gonflés

surgonflage des pneus, ou "globe oculaire" gonfler jusqu'à ce qu'il ne regarde plus plat, est une cause fréquente d'usure de la bande sur la bande de roulement interne et moyenne du pneu. Ces zones s'user plus vite avec un pneu trop gonflé, car ils ont le plus de contact avec la route. Placer un pneu qui est trop large sur une roue étroite créera le même motif visuel comme un pneu surgonflé. Si le pneu est vêtue dans le milieu, vérifier la pression des pneus et que vous avez la taille des pneus sur le véhicule.
Unilatéral usure des pneus

One- l'usure des pneus face peut être le résultat des roues juste devant être alignée. L'alignement des orteils et de carrossage peut jouer un rôle dans l'usure excessive d'un côté d'un pneu. Ajout de l'excès de poids à l'arrière du camion peut causer l'extrémité avant de soulever, ce qui provoque les pneus avant de se pencher vers l'intérieur lorsqu'ils sont soulevés vers le haut avec la suspension du chariot. Le passage à une gamme pneu de charge plus élevée, et l'utilisation de dispositifs de réglage de suspension sous une charge, peut aider à réduire l'usure des pneus à sens unique.
Ventouses ou pneus Gratin

ventouses ou pneus crantés ont un aspect ondulé sur les marches extérieures. Ce modèle d'usure est souvent causée par une partie de suspension cassée ou défectueuse. Demandez à votre suspension vérifié si vos pneus présentent des signes de marches extérieures festonnés. L'alignement des roues simple sera rarement remédier à ce problème, et le pneu doit être remplacé si l'usure est trop sévère.