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Embrayage Diagnostic Slip
Un limiteur de couple non seulement prive votre voiture de performance, il peut aussi vous laisser si une partie du mécanisme échoue totalement. Mais le remplacement de l'embrayage est une réparation difficile et coûteux, nécessitant son retrait de la transmission pour accéder aux composants internes. Vous devez diagnostiquer le problème provoquant des problèmes de glissement avant de tenter des réparations. Depuis les différentes parties du système d'embrayage présentent des symptômes uniques et des problèmes de performances lors de dysfonctionnement, le diagnostic peut être réalisé à travers quelques tests de conduite simples. Instructions
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Garez votre voiture sur une surface plane avec beaucoup d'espace libre devant et derrière pour permettre un diagnostic sûr. Une longue allée ou parking vide est idéal.
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démarrer le moteur avec le levier de vitesses situé dans «neutre». Appuyez sur la pédale d'embrayage et sortir plusieurs fois, en notant toute incohérence dans la pédale pression. Pression incompatible peut indiquer un système hydraulique d'embrayage défectueux, ce qui peut conduire à l'activation d'embrayage mauvaise pendant la conduite. Si vous ressentez une pression de la pédale incompatible, inspecter le maître d'embrayage et cylindres récepteurs pour des signes de fuites de liquide. S'il n'y a pas de fuites, essayez de rinçage et le remplacement du fluide, des bulles d'air dans le système peuvent également conduire à des problèmes hydrauliques
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enclencher le frein de stationnement.. Enfoncez la pédale d'embrayage et déplacez le levier de vitesses dans le cadre de la vitesse la plus élevée. Relâchez doucement la pédale d'embrayage tout en observant la vitesse de rotation du moteur. Un embrayage sévèrement glisser permettra au moteur de continuer à fonctionner lorsque la pédale est complètement relâché. Si l'embrayage est seulement modérément glisse, la vitesse de rotation du moteur ralentira que la pédale est complètement relâché. Un embrayage en bonne santé va récupérer et caler le moteur avant de la pédale est relâchée tout le chemin.
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desserrer le frein de stationnement et d'entraînement d'un arrêt comme vous le feriez dans un scénario de conduite normale, en première vitesse. Si l'embrayage patine, le moteur rev trop que vous relâchez la pédale et augmenter l'accélérateur. A noter également la présence de bavardage d'embrayage, ce qui entraîne le véhicule de façon sporadique branler avant lorsque la pédale est relâchée. bavardage d'embrayage peut être causée par de nombreux dysfonctionnements, notamment la chaleur excessive générée par le frottement qui peut conduire à un disque d'embrayage déformé ou le volant.
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Trouvez une longue route vide sur lequel tester l'embrayage au volant situations. Pendant la conduite, passez à la vitesse la plus élevée à basse vitesse, le moteur tourne à environ 1500 rpm. Ensuite, appuyez sur la pédale d'accélérateur tout le chemin à l'étage. Un limiteur de couple permet au moteur de rapidement monter en régime alors que la vitesse du véhicule reste le même. Avec un embrayage en bonne santé, le moteur va accélérer lentement avec la vitesse du véhicule.
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Remarque: toute odeur de brûlé après une conduite normale. Quand un embrayage patine, le frottement généré continuellement brûler la matière du disque d'embrayage, ce qui crée une forte odeur semblable à du plastique brûlé. Si aucune odeur est présent dans l'habitacle, arrêter le véhicule et ouvrir le capot après avoir conduit. Parce que l'embrayage se connecte à l'arrière du moteur, l'odeur sera beaucoup plus forte dans le compartiment moteur.