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O2 méthodes d'essai au capteur dans un 2002 F-150
Le 2002 Ford F-150 utilise quatre capteurs d'oxygène (O2). Ils sont numérotés par le côté du moteur, ils sont situés sur et désignés comme «banque». Du côté passager est la banque 1 et du côté du conducteur est la banque 2. Chaque banc comporte un capteur entre le convertisseur de collecteur d'échappement et l'autre après le convertisseur. Le capteur d'oxygène mesure l'oxygène libre présent après la combustion a eu lieu dans les cylindres. L'ordinateur utilise cette information pour déterminer le mélange carburant correspondant. Choses que vous devez
scanner de code et le code d'accompagnement feuille déchiffrer.
Voltmètre
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1
Branchez le scanner de code dans les systèmes de diagnostic embarqués ( OBD) orifice situé sous le tableau de bord à la gauche de la colonne de direction. Tourner la clé de contact sur la position "on" sans démarrer le moteur.
2
appuyer sur la touche "Lecture" sur le scanner. Prenez note des codes affichés. Cross-référencer le code avec la feuille de code pour une explication du code. Le code identifie lequel des quatre capteurs d'oxygène a un signal irrégulier.
3
Vérifiez les capteurs individuellement avec un voltmètre. Le scanner de code donne habituellement assez d'information pour en déduire quel capteur a échoué, cependant, les capteurs peuvent être contrôlés manuellement avec un assistant. Chaque capteur possède une prise électrique ronde. Lorsque vous tenez le bouchon de sorte qu'il est vu de harnais à côté du capteur, un avis il ya quatre fils. Localisez le dessus du bouchon, qui dans ce cas est le clip de verrouillage. C'est le top. La lecture de gauche à droite, les deux premiers sont numérotés 1-2 respectueusement, et de même pour le bas 3-4.
4
Connecter le fil noir voltmètre à une bonne terre et utiliser le fil rouge avec la sonde de fil à percer le 4 fils du numéro -. le fil inférieur gauche
5
Début du camion et lui permettre de se réchauffer suffisamment pour provoquer le capteur d'entrer dans la boucle fermée. Avez-assistant de tenir le 2500 rpm pendant que vous observez le voltmètre. La tension doit être montée et de chute de la tension minimale étant de 250 mV et le maximum de 800mV en continu. Il devrait être fluctuant entre trois à cinq fois par seconde. S'il ya peu ou pas de changement dans la tension, le capteur est mauvais.