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Comment vérifier la bobine d'allumage sur une Civic 1995
La Honda Civic a été introduit en 1973. La Honda Civic 1998 a été équipé d'un moteur quatre cylindres de 1,5 litres dans le modèle de base. Un moteur VTEC à quatre cylindres de 1,5 litre, ainsi que d'un moteur VTEC à quatre cylindres de 1,6 litre sont facultatifs pour la Civic 1995. L'allumage de la Civic 1995 est connu comme un système d'allumage PGM-IG. La bobine d'allumage est une partie de l'ensemble distributeur sur le civique 1995, et est situé sur le côté de la partie supérieure du passager du moteur. Les tests sur les bobines d'allumage doivent être effectués avec la clé de contact retirée du contact. Choses que vous devez
Masking tape
Noir marqueur
multimètre
tournevis Philips
Afficher plus Instructions
1
Ouvrez le capot de la Civic et fixer le capot prop. Marquez les fils sur le chapeau de distributeur en enroulant du ruban adhésif autour des fils. Nombre des fils de 1 à 4, ce qui correspond aux chiffres qui sont estampillés dans le chapeau du distributeur. Retirez les fils de bougie d'allumage de la bobine d'allumage en les tordant légèrement tout en leur retirant la batterie.
2
Retirer les vis de fixation du chapeau du distributeur avec un tournevis Philips. Retirer le bouchon du distributeur de la machine, ainsi que le joint en caoutchouc entre le capuchon et le corps de distributeur. Retirez les deux vis qui maintiennent les fils vers le bas pour les terminaux A et B, puis retirez le fil noir et jaune de la borne A, et le fil blanc et bleu de la borne B.
3
Tournez le sélecteur sur votre multimètre à la sélection Ohms, ou à l'envers sélection en forme de "fer à cheval". Installez la sonde rouge du multimètre sur la borne A, et la sonde noire sur la borne B du distributeur. C'est ce qu'on appelle la mesure enroulement primaire. La mesure de la résistance de l'enroulement primaire doit être compris entre 0,6 et 0,8 ohms. Si le niveau de résistance sur le distributeur n'est pas dans ces spécifications, la bobine doit être remplacée.
4
Installez le fil noir et jaune sur la borne A, et le fil blanc et bleu sur Terminal B. Installez les vis de fixation et les serrer à fond avec un tournevis cruciforme. Installez les sondes du multimètre sur le distributeur à nouveau. La lecture de ce test devrait se situer entre 12.800 et 19.600 ohms. Si la mesure de la résistance de ce test n'entre pas dans les spécifications, remplacer la bobine d'allumage.
5
Installez l'arrière du joint de distributeur sur le distributeur après le test est terminé. Installez le chapeau du distributeur et serrez les vis de montage serré avec le tournevis. Installez les fils de bougies en arrière sur le capot, correspondant aux numéros cochés sur les fils avec les numéros gravés dans le capuchon.