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Problèmes avec un collecteur d'admission sale
Le collecteur d'admission est une partie essentielle du moteur de la voiture. Il s'agit d'une série de tubes qui se fixent à plusieurs composants du moteur et délivre de l'air vers les cylindres ou la chambre de combustion. En plus de l'alimentation en air, le collecteur d'admission est également une voie de passage pour le mélange de carburant, et distribue de l'air et en carburant des cylindres. Lorsque le collecteur d'admission est sale, il présente des symptômes spécifiques au cours du fonctionnement du moteur. Idle

Un des premiers signes ou des problèmes qui se développent quand un collecteur d'admission est sale se produit lorsque le moteur tourne au ralenti. Le son doux que vous entendez généralement après avoir allumé le moteur est remplacé par un son intermittent. Le ralenti commence à exécuter plus ou moins en raison de la poussière ou les débris qui affecte le mélange d'air et de carburant qui traverse le collecteur d'admission. Le filtre à carburant ne supprime pas tous les objets étrangers présents dans l'essence. Ces minuscules particules peuvent se joindre à la tubulure d'admission, interrompant le flux d'air et de carburant dans la chambre de combustion du moteur.
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Plusieurs fois, une sale d'admission collecteur fera l'automobile pour caler lors de la décélération. Comme vous arrivez à un stop, la saleté et les débris empêche le mélange d'air et de carburant de pénétrer dans les compartiments moteurs. Une fois que le flux d'air et de carburant est interrompu, le moteur cale et meurt lors de l'arrêt.
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Un collecteur d'admission sales peuvent également provoquer un ou plusieurs cylindres à manquer. Une miss sur un cylindre se produit quand il n'est pas correctement allumé pendant le fonctionnement. Pas toute la saleté et les débris affecte l'ensemble du collecteur d'admission. Saleté peut infecter un seul des tubes fournissant l'air et du carburant à une tête de cylindre. Depuis que le cylindre ne reçoit pas allumé, le moteur compense la perte de puissance en sautant par dessus le cylindre manquant. Cela provoque l'arrêt du moteur tournant pendant une courte période. L'arrêt est si infime qu'elle ne ferme pas le moteur, mais vous pouvez entendre le cylindre de problème ne pas s'engager.
Toux

Un grand nombre de fois une prise sale Collecteur va amener le moteur à la toux, qui est provoquée par l'absence de mélange de carburant et d'air entrant dans une ou plusieurs chambres de combustion. La saleté ou des débris n'a pas de couper le débit d'air ou de carburant, mais limite la quantité nécessaire pour enflammer entièrement le cylindre. Le manque d'air et de carburant provoque le moteur de tousser ou se retourner. La saleté limite le carburant et l'air, mais le fait incohérente. Le cylindre reçoit en alternance une petite quantité d'air et de carburant pénétrant dans la terre, et ensuite un lot de carburant et d'air pénétrant dans la terre. Le montant incompatible crée le son de toux.
Carbone

Un problème majeur avec un collecteur d'admission est le carbone s'accumule dans les tubes du composant. L'air chaud oxyde le mélange de carburant au cours du temps la création de carbone qui se développe à l'intérieur des tubes de collecteur. Le carbone peut bloquer un tube entier et provoquer tous les symptômes mentionnés précédemment, ainsi que de prévenir le moteur de même de commencer. Le carbone est une substance collante qui se collent à chaque partie du moteur. Il peut infecter les injecteurs de carburant, cylindres, pistons et chaque partie de la tubulure d'admission.