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Raisons pour lesquelles une lumière Check Engine est sur une 2005 Escalade
Initialement basé sur le Chevrolet Suburban et GMC Yukon, l'Escalade a été la tentative de GM de rivaliser avec le haut de gamme Navigator VUS pleine grandeur de Lincoln. Les premier et deuxième Escalades génération étaient des offrandes entièrement modernes, intégrant la variante de GM sur les diagnostics embarqués sous responsabilité fédérale, le protocole programmation Series II. OBD-II est très bon pour trouver des failles dans la propulsion et les châssis, mais la lumière check-moteur qu'elle contrôle peut être un peu vague. Déclenchement d'une Check-lumière de moteur

La lumière check engine est un premier moyen de vous avertir d'une panne de votre ordinateur, mais n'est pas nécessairement le dernier. capteurs de véhicules fournissent des données qui permettent à l'ordinateur de contrôler des centaines de différents aspects du fonctionnement du moteur et la transmission, ils vont encore raconter l'ordinateur quand ils sont eux-mêmes ne fonctionnent pas correctement, ce qui est plutôt une astuce. Si l'une des lectures du capteur partent de ce que l'ordinateur attend, il va déclencher un feu de moteur de contrôle pour vous avertir qu'il est temps de vérifier les codes.
Lancer codes

Les ordinateurs problèmes de disques et les stocker sous forme de codes alphanumériques à cinq chiffres. En 1996, le gouvernement fédéral a exigé que tous les fabricants utilisent ce système de codage standard - appelé OBD-II - afin que les inspecteurs des émissions de l'Etat n'auraient pas à avoir un scanner différent pour chaque type de voiture là-bas. Rien à distance liée aux émissions ou la sécurité moteur utilise le système de codage générique OBD-II. Si votre Caddy n'est pas venu avec l'affichage numérique en option qui permet d'accéder aux codes d'anomalie du moteur, faire vérifier gratuitement à votre magasin local parties de la chaîne de l'automobile.
La Lettre Signification
Photos
OBD-II du code de l'ordinateur se compose de quatre parties principales. Le premier est une lettre indiquant quel système a connu un dysfonctionnement. La plus courante est "P" pour "groupe motopropulseur", en référence au moteur, la transmission et tout ce qui fait bouger le camion. Vous pouvez également voir «B» pour «corps» - ce qui signifie quelque chose à voir avec les airbags, ceintures de sécurité, la fonction de siège électrique ou autre chose monté sur la carrosserie du véhicule - ". Châssis» ou «C» pour une Code châssis indique un défaut impliquant les capteurs de roue de vitesse, capteurs de suspension, système de freinage antiblocage et tout ceux qui ont fait arrêter le véhicule ou tourner. La Society of Automotive Engineers désigne "U" comme "undefined", en référence à tout ce qui ne rentre dans aucune des autres catégories.
D'abord le nombre

Le nombre juste à droite de la lettre - un "0" ou un "1" - indique un code générique et accessibles au public, soit un code spécifique au constructeur, respectivement. En général, un code "0" apparaîtra sur les scanners génériques tandis que les codes "1" ne sera pas. Si vous avez une lumière check-moteur et le scanner ne parvient pas à enregistrer un code, le code est un code GM spécifique qui ne tombe pas sous le contrôle des émissions ou un règlement fédéral en matière de sécurité. Dans ces cas, vous devrez utiliser un ordinateur programmé avec les codes GM spécifiques ou de prendre votre camion à un centre de service du concessionnaire GM. La plupart des codes du moteur, cependant, apparaissent avec le préfixe «0» générique.
Troisième nombres de chiffres du code

C'est là que vous descendez à déterminer exactement ce qui a causé votre lumière check-moteur. Le troisième chiffre dans le code de vérification du moteur vous indique quel système de véhicule déclenché le code. Un «0» signifie généralement qu'il ya un problème dans les systèmes d'air et de dosage de carburant qui interagissent directement avec les émissions des véhicules. Un "1" indique une irrégularité dans la quantité d'air ou de carburant entrant dans le moteur ou d'une panne de capteur air-carburant. Un «2» raconte exactement ce qui va mal dans le circuit d'air-carburant, tandis que "3" est un problème du système d'allumage ou ratés cylindre et «4» indique un problème dans les contrôles d'émissions auxiliaires.
Photos Plus du tiers Signification des chiffres

chiffres "5" à "9" indiquent généralement quelque chose qui n'a pas nécessairement à voir avec le moteur lui-même, mais peuvent influer sur les émissions, la sécurité ou la consommation de carburant d'une certaine façon. Un «5» dans la troisième position de chiffre indique un problème avec le véhicule de contrôle de vitesse, commande de ralenti ou d'un système de climatisation. Le système utilise «6» pour les auto-diagnostic de l'ordinateur. Codes "7" et "8" indiquent des problèmes de transmission. La Society of Automotive Engineers a réservé code «9» pour une utilisation dans un système de véhicule, ils n'ont pas encore pensé.
Les deux derniers chiffres

La quatrième et cinquième chiffres de votre code d'OBD sont comme des numéros de série qui indiquent que le défaut spécifique dans le système, de sorte que vous aurez besoin de regarder votre code spécifique en ligne ou à votre magasin local de pièces d'automobiles pour savoir ce que les deux derniers chiffres signifient. Il n'y a pas de place pour les énumérer tous ici, comme le système de codage OBD actuel permet 8,000 possibles des listes de codes d'erreur. Si vous voyez une lumière de moteur de contrôle, obtenir un diagnostic le plus tôt possible; rien laisser passer trop longtemps est tenu d'affecter un autre composant avant de l'obtenir Fixe |
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