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Comment puis-je savoir si mon camion Heater Core est Bad
Les systèmes de chauffage sont très simples par rapport aux systèmes à courant alternatif;? Après tout, obtenir de l'air chaud est facile quand vous avez un gros moteur de conversion thermique non six pouces. Radiateur de chauffage sont le dernier maillon dans la stratégie d'air de chauffage de votre camion, chargé de transférer la chaleur de votre moteur à l'air dans votre cabine. Vérification du noyau de chauffage est facile une fois que vous savez comment tout fonctionne. Il suffit de garder à l'esprit que les tuyaux de chauffage sont, ainsi, chaud. Instructions
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Déterminer si oui ou non votre manque de chaleur provient d'un problème de chauffage ou parce que le liquide de refroidissement ne reçoit pas assez chaud. La façon la plus simple de le faire est de regarder la jauge de température, mais vous pouvez essayer de calculer sa chaleur en enveloppant votre main autour de la durite supérieure du radiateur. Si c'est vraiment, vraiment chaud, puis le moteur se réchauffe. Si votre moteur est en marche à froid, puis votre thermostat est probablement bloqué en position ouverte et le radiateur de chauffage ne reçoit pas assez chaude pour chauffer l'air.
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Mettez votre chauffe en haut et localiser votre soupape de radiateur de chauffage . Vous le trouverez au milieu de l'un des tuyaux menant de votre moteur au radiateur de chauffage. Enveloppez doucement vos mains autour des tuyaux de chaque côté de la vanne. Ils doivent être à la même température. Si le tuyau côté moteur est nettement plus chaud que le côté noyau, puis la valve ne s'ouvre pas ou ne s'ouvre pas tout le chemin.
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Enveloppez vos mains autour de l'appareil entrée de noyau et les tuyaux de sortie. Le tuyau d'entrée est l'une à la vanne du dispositif de chauffage en elle et le tuyau de sortie est l'autre entrée sur le noyau de chauffage. Ils doivent être à la même température ou à peu près, le tuyau de sortie sera généralement exécuté un peu plus frais que l'entrée, mais il ne devrait pas être la température ambiante ou froide après la vanne de chauffage s'ouvre. Si c'est le cas, votre cœur est bouché.
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Allez à l'intérieur du camion et chercher de l'eau dans le tapis et planchers de votre camion. Sentez la zone autour de votre tableau de bord et de prendre une bonne bouffée d'air de chauffage ventilé. Si vous détectez une odeur de liquide de refroidissement du moteur, alors vous avez une fuite de liquide de refroidissement dans le coeur et il doit aller. Si vous ne pouvez pas remplacer le noyau tout de suite, vous êtes mieux de déconnecter l'entrée et les lignes de production et l'installation d'un morceau de tuyau de métal dans la ligne finit de boucler leur ensemble. Qui bat ruiner votre intérieur avec du liquide de refroidissement.