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Signes et symptômes d'un mauvais gaz carburé Bike
Il n'y a rien comme la sensation de la route de vol en faisant une croisière sur l'autoroute sur une moto. Des millions de cyclistes à travers le monde non seulement l'amour ce sentiment de liberté, mais aussi l'économie de carburant des motos qui sont souvent le double (parfois triple) que d'une automobile. Toutefois, malgré l'efficacité énergétique portefeuille amicale, il ya des signes et des symptômes de problèmes pour lesquels les propriétaires de vélo gaz carburé devraient se méfier. Cold Hard partir

un signe commun ou symptôme d'un problème, c'est quand la moto est difficile de commencer quand il fait froid. Cela est souvent causé par un étranglement qui ne s'ouvre pas correctement, ce qui entraîne un mélange de carburant qui n'est pas assez riche pour un moteur froid. Si le starter ne fonctionne pas correctement, vous remarquerez que le ralenti accéléré nécessaire pour bien réchauffer le moteur du premier n'est pas présent. Il peut en résulter le calage du moteur jusqu'à ce qu'il atteigne sa température normale de fonctionnement. Les principales causes de ce symptôme sont un mécanisme d'étranglement sale ou endommagé ou la tringlerie d'étrangleur et peut souvent être résolu avec un nouveau ressort bimétallique ou un kit de réparation choke.
Dur Hot partir

Difficulté de départ à chaud est un autre signe ou symptôme d'une mauvaise vélo gaz carbuereted. Avec ce symptôme, la moto refuse de tourner au-dessus ou peut caler après le démarrage, lorsque le moteur est déjà chaud. Ce signe n'est généralement pas directement liée au carburateur. Au lieu de cela, des difficultés à démarrer à chaud est souvent due à l'excès de chaleur près du carburateur, pompe à carburant ou les conduites de carburant. Cela se traduit par le blocage bouillante et de la vapeur de carburant qui se passe. Isolation des conduites de carburant ou les éloigner des sources de chaleur, comme le collecteur d'échappement, peut résoudre ce problème. D'autres causes peuvent être un starter endommagé ou module d'allumage, ou des connexions de batteries défectueuses.
Hésitation lors de l'accélération

Hésitation lors de l'accélération est un signe qu'un gaz carburateur moto a un problème. Comme le papillon est ouvert, au lieu d'augmenter la puissance, le pilote remarque une forte diminution de la puissance que le moteur tombe avant de finalement l'accélération. Cette hésitation est généralement le signe d'un mélange de carburant trop maigre et est souvent causé par un carburateur qui est sale ou mal ajustée. Le carburateur, dans ce cas, peut-être besoin d'être reconstruites ou remplacées. Nettoyage des gicleurs avec un nettoyant de carburateur peut également résoudre le problème. En outre, le symptôme d'hésitation peut être le signe d'un arbre de gaz usé, une pompe de reprise faible, une valve défectueuse EGR, les mauvaises fils de bougies, les bougies sales ou usés, la bobine d'allumage faible ou une fuite d'air quelque part dans le moteur se penchant sur le carburant mélange.
ralenti irrégulier

ralenti irrégulier est un autre signe d'une moto gaz carburé avec un problème. Cette mauvaise ralenti souvent est démontré comme un galop bégaiement ou momentanée du moteur lorsque le moteur est assis au ralenti, par opposition à la douceur, l'exécutant doit afficher constant. Ralenti irrégulier est généralement le symptôme d'un raté maigre due à un mélange de carburant est trop pauvre. Un carburateur sale ou endommagé peut être le problème, ce qui conduit à un besoin de nettoyer, reconstruire ou remplacer le carburateur. Les fuites d'air ou une soupape EGR mauvais fonctionnement peut aussi être la source de la leaness, ce qui permet trop d'air à entrer dans le moteur. Excessive blow-by, en raison de cylindres usés ou bagues, joints de robinet est endommagé ou les guides, les bougies sales, une bobine faible ou de fils de bougies endommagées peuvent aussi être la cause de ce symptôme.

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