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Comment tester un tirage électrique lorsque le moteur est éteint
dérivé du vieux mot anglais gremain sens "vexer ou frustrer», le Gremlin a été considéré par la tour-de-la-siècle mécaniciens d'aéronefs à être un tout petit , créature malfaisante qui a envahi les systèmes électriques biplan et causé leur dysfonctionnement en vol. Développements ultérieurs en entretien d'aéronefs a failli le gremlin en extinction, le forçant à fuir son habitat naturel à haute altitude et en plus des moyens de transport terrestre d'origine. Alors une fois une espèce en voie de disparition, le gremlin est venu pour prospérer dans l'enchevêtrement horriblement complexe de fils qui est l'automobile moderne. Heureusement, seul prédateur naturel du gremlin - le multimètre numérique - est disponible à tout matériel local et nécessite peu de persuasion pour aider à la chasse. Choses que vous devez
Basic outils à main
multimètre numérique
Afficher plus Instructions
1
Réglez votre multimètre numérique pour lire en volts et de tester la tension de la batterie. Il a besoin de lire à une charge complète ou à peu près de l'ordre de 12,2 volts pour que la batterie ne jetez pas votre test de résistance. Une fois que vous avez déterminé la charge de la batterie, débranchez les câbles de la batterie positifs et négatifs ainsi que l', câble rouge épaisse aller à votre démarreur. Débranchez tous les accessoires dont vous avez branché dans la voiture, fermez toutes les portes et le coffre et sortez l'ampoule qui éclaire votre compartiment moteur.
2
Réglez votre multimètre pour lire la résistance en ohms et toucher les sondes les câbles des cosses de batterie positifs et négatifs pour tester une courte électrique majeur dans le système. Le compteur devrait lire au moins 100 ohms, si elle indique 0 ohms alors vous avez un court-circuit majeur. Ce test n'est pas techniquement nécessaire pour tester la consommation de courant, mais en essayant de lire ampérage dans un système avec un grand court va probablement détruire votre multimètre. Si vous obtenez une sorte de lecture ohm, puis passez à l'étape suivante.
3
Rebranchez le câble négatif de la batterie et configurer votre borne du fil positif à côté de la borne positive de la batterie. Ne laissez pas les deux au toucher. Branchez le câble de la sonde de votre multimètre dans le terminal plus grand "non fusionnée" et régler le multimètre pour lire courant de l'ordre de 10 ampères. Vérifiez vos position du fil et réglage du multimètre, multimètre est sur le point de devenir un élément de charge de votre système électrique, donc une erreur ici fera fondre la chose dans l'autre monde
4
Touchez l'. sonde noire au serre-câble de la batterie et la sonde rouge à la borne positive de la batterie. Avec toutes les portes fermées et les accessoires hors tension, vous devriez obtenir une lecture dans le 20 à 35 milliampères - de 0,020 à 0,035 ampères - gamme. C'est assez typique pour la quantité de courant qui coule dans les relais et les contacts électriques de la position d'arrêt. Anything supérieur qui indique une puissance dessiner quelque part dans le système.