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Pourquoi mon Envoy 2004 Hesitate sous une charge?
L'Envoyé a commencé sa vie comme un ensemble d'options haut de gamme sur le GMC Jimmy, mais a survécu à son prédécesseur génétique et est devenu son propre modèle en 1998. Comme ses camions de contrepartie de Chevrolet, Oldsmobile, Buick et Isuzu, le GMC Envoy est encore bourré de composants électroniques sévit avec possibilité de bris. C'est là que la plupart de ces types d'échecs viennent, ce qui rend la fixation de leur potentiellement peu coûteux si vous passez du temps dans le diagnostic. Contrôle informatique

du module de commande du groupe motopropulseur de votre véhicule en est le cerveau, donc tout type de dysfonctionnement ici va faire des ravages sur tout ce qu'il contrôle. Les chances sont bonnes que le PCM est très bien, surtout si l'hésitation ne se produit que sous la charge et que vous n'êtes pas éprouver d'autres problèmes, mais vous voudrez peut-être vérifier les connexions desserrées. Des connexions desserrées et la corrosion ne sont pas rares, en particulier dans des environnements humides.
Capteurs d'oxygène et de CPS

Un dysfonctionnement du capteur O2 arrière typiquement ne causera pas hésiter en charge comme il surveille uniquement fonction de catalyseur, mais un code indiquant un dysfonctionnement arrière O2 est quelque chose à surveiller. Un convertisseur bouché maintient échappement piégées dans le moteur, ce qui peut momentanément tuer puissance. Dysfonctionnement de la sonde O2 avant sont un animal différent tout à fait. conditions d'accélération et de haute charge des périodes transitoires où le moteur doit effectuer à son état optimal, alors que les choses changent très rapidement à l'intérieur. Un capteur O2 peu lent ou défectueux sera généralement manifeste sous charge avant qu'il ne le fait à un autre moment. Un mauvais vilebrequin ou capteur de position d'arbre à cames peut d'abord se manifester par des hésitations, mais seront presque certainement jeter une lumière de moteur de contrôle avec un code spécifique pour ce capteur.
Signalez des problèmes d'admission

Un capteur déréglé ou défectueux position du papillon, sale ou défectueux capteur de débit d'air ou mauvais capteur de pression d'air d'admission se manifestera avec bon nombre des mêmes symptômes que d'un capteur O2 mauvais, et pour les mêmes raisons. De la même manière que le capteur O2 surveille les gaz provenant de votre moteur, ces capteurs garder un œil sur l'air qui va po Si vous avez récemment débranché la batterie et soudainement développé un problème d'hésitation, vous pourriez envisager de nettoyage le corps de papillon. L'Envoyé utilise un corps de papillon électronique qui va ajuster à des obstructions mineures construites au fil du temps. Débranchement de la batterie fera de votre ordinateur à oublier que l'obstruction est là, qui se traduira par une divergence du flux d'air et d'hésitation.
Filtres sales et Random Stuff

votre envoyé utilise plusieurs types de filtres, et tous peuvent causer hésitation sous la charge, si elle est mal bouché. Il utilise un filtre "chaussette" autour de la pompe à carburant, un autre filtre à carburant dans la ligne et un autre petit écran à l'intérieur de chaque injecteur. Tous ces facteurs peuvent provoquer une chute momentanée de la pression du carburant entraînant hésitation. Un seul, légèrement bouché injecteur ne causent généralement hésitation, mais plusieurs écrans sale. Vérifiez le filtre à air, surtout si elle a jamais été mouillés. La dépression fuit manifestent généralement comme un moment d'hésitation en charge, en particulier s'ils sont assez petits pour que l'ordinateur ne peut compenser pour eux après le rapport air /carburant fonctionne maigre.