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Comment diagnostiquer FREINAGE défaillance de la soupape
Le frein valve de dosage sur un véhicule automobile sert une fonction très importante dans le système de freinage. Véhicules équipés de freins à tambour à l'arrière à disque avant et ont soupapes situées sur la ligne de freinage entre les freins avant et arrière de dosage. Un système de mesure à l'intérieur de la soupape, constituée d'un petit et un grand soupape et un ressort, gouvernent la pression entre les freins avant et arrière lors de l'application de freinage brusque ou d'urgence. La valve limite la pression de liquide de frein pour les chaussures arrière pour éviter le blocage. Le diagnostic d'une valve défaut ou défectueux dosage exige que le propriétaire du véhicule à regarder quelques composants spécifiques et de respecter les performances de freinage inhabituel. Choses que vous devez
liquide de frein mq Etage prise
Jack se tient (4)
frein ligne clé
Paperclip
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1
Desserrez le frein d'urgence complètement. Conduire le véhicule comme d'habitude et de faire plusieurs arrêts, deux arrêts faciles et ceux des entreprises. Si le voyant de frein s'allume sur le tableau de bord, tirez sur le moment où le faire sans danger et détachez le bouchon du réservoir de liquide du maître-cylindre situé près du servofrein. Remplir le réservoir de liquide de frein à la limite supérieure et remettre le bouchon. Continuer à conduire et à noter tout spongieux de la pédale de frein qui active l'éclairage du tableau de bord - ce qui indique habituellement de l'air dans les conduites de frein et n'est pas lié à la vanne de dosage
2
routier du véhicule et effectuer plusieurs. arrêts moyen et dur après avoir rempli le maître-cylindre. Utilisez un espace, comme un parking, pour effectuer ces manoeuvres. Vous avez un assistant vous regarder pendant que vous appliquez fermement les freins à plusieurs reprises, en simulant un arrêt d'urgence en cas d'urgence. Si les roues arrière se bloquent pour une raison quelconque, alors que les roues avant tournent et frein normalement, vous pouvez supposer que la vanne de dosage ne fonctionne pas pour soulager la pression sur les freins arrière.
3
Maj le véhicule en "parc" pour une automatique ou "Neutre" pour une transmission standard. Desserrer le frein d'urgence. Soulevez le véhicule avec un cric de-chaussée et au lieu de deux chandelles sous la partie avant du châssis et deux chandelles sous le châssis arrière. Pour les véhicules anciens, la vanne de dosage de frein se trouve en dessous du véhicule, le plus souvent fixé sur le cadre de châssis latéral ou d'une console de support de panneau de plancher. Sur les véhicules plus récents, chercher la vanne de dosage près du maître-cylindre. Il peut s'asseoir sur le côté ou en dessous du maître-cylindre et aura une conduite d'admission à partir du maître-cylindre et une conduite de sortie qui se divise en un bloc de T qui achemine les lignes vers les freins avant et arrière. Rechercher des fuites à l'entrée (côté moteur) de la conduite de frein, où il se connecte à la vanne et la conduite de frein arrière qui sort de la valve. Serrer les écrous évasés avec une clé de la conduite de frein.
4
Vérifiez que le câble du capteur de frein a une connexion propre serré à l'extrémité du capteur. Examiner le corps de valve de dosage pour détecter les fuites, ce qui indique un joint usé ou soufflé. Retirez le petit appareil de champignons en caoutchouc qui se trouve sur la vis d'assemblage sur le dessus de la vanne de dosage. Si l'intérieur est rouillé, cela signifie que le piston pourrait être saisi dans la vis d'assemblage, permettant à l'eau de corroder l'intérieur de la valve.
5
Insérez un trombone dans le petit trou d'aération sur la vis d'assemblage et exercer une pression à la baisse sur elle. Vous avez un assistant démarre le moteur et les freins très dur. Le trombone doit pousser vers le haut à partir de 1/32-1/16 d'un pouce par suite de la pression brusque. Si le trombone ne bouge pas du tout, cela signifie que le piston de valve de dosage est gelé coincé à l'intérieur de la vis d'assemblage. Remplacer la valve de dosage.