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J'entends du bruit de direction assistée de mon Jetta IV
Le système de direction assistée de la Jetta n'est pas particulièrement unique dans le monde de l'automobile, il n'est même pas unique pour une voiture allemande. En tant que tel, sa pompe et support vont présenter des symptômes semblables à n'importe quelle autre voiture suite à une mauvaise installation, de faibles niveaux de liquides ou d'autres problèmes qui causent une accumulation de pression dans le système. Installation incorrecte

Si vous avez remplacé ou aviez votre pompe de direction assistée remplacé et c'est émettant un sifflement, puis vous peut-être été victime d'une installation qui a mal tourné. La pompe Jetta PS ne s'amorce pas elle-même, la procédure d'installation réelle est de remplir la nouvelle pompe à fluide à travers le tuyau d'aspiration, tourner la pompe à la main jusqu'à ce que le liquide s'écoule du côté de la pression et ensuite installer la pompe PS sur le support. . Étrange, mais vrai
normale Bypass bruit

Presque toutes les pompes de direction assistée - y compris la Jetta - utiliser une ligne de dérivation et un clapet à ressort à nouveau route de retour de fluide une pression excessive dans le réservoir. Le liquide de direction assistée peut créer un sifflement prononcées lors de son passage à travers cette soupape de dérivation, et peut même constituer une pression suffisante pour provoquer temporairement le régime du moteur à la baisse. Ce sifflement et baisse de régime se produit généralement lorsque vous tournez le volant très rapidement ou de manière prolongée à pleine serrure.
Low Power directeur fuid

Low direction assistée les niveaux de liquide va forcer votre pompe à commencer à pomper l'air. L'air comprimé en passant par votre pompe tourne dans des millions de petites bulles dans le liquide sur le côté de pression de la pompe. Lorsque ceux pop bulle, ils émettent de minuscules ondes de choc sonores qui vibrent la pompe de liquide de direction assistée et des lignes. Lorsque suffisamment de bulles pop dans un laps de temps assez court, ils provoquent la ligne pour émettre un bourdonnement constant, autrement connu comme direction assistée gémissement
cavitation

. La cavitation est un phénomène liées à l'une des causes qui pleurnichent à de faibles niveaux de liquide de direction assistée, mais est en fait son exact opposé d'. La cavitation se produit quand trop de pression s'accumule sur le côté pression de la pompe qui ne peut plus pousser le fluide à travers. poches de vide en vaporisé (bouilli) d'huile s'accumulent sur la face arrière des pales de la pompe et le fluide produit un rugissement en sourdine quand il se précipite pour les combler. La cavitation peut être le résultat d'un dysfonctionnement dans le système, mais elle peut aussi résulter de l'utilisation usés ou liquide de transmission incorrects.