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Comment faire pour dépanner un P0105
Le MAP (pression absolue du collecteur) capteur surveille la pression à l'intérieur du collecteur d'admission. L'ordinateur de votre véhicule reste en communication constante avec la carte pour ajuster carburant, avance à l'allumage et effectuer d'autres opérations. Chaque fois que les signaux MAP ou circuit s'écartent de signaux d'autres capteurs cela fonctionne à l'unisson avec votre ordinateur stocke un code d'anomalie P0105, indiquant un problème de MAP. Résoudre le code P0105 et trouver la cause en vérifiant certains composants impliqués possibles, y compris votre capteur MAP. Choses que vous devez Page 2 pieds de tuyau en caoutchouc
multimètre numérique
main pompe à vide
véhicule de service manuel
Afficher plus Instructions
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Situer l' MAP et TPS capteurs dans votre véhicule. Le capteur MAP se connecte au collecteur d'admission sur le dessus de votre moteur avec un tuyau d'aspirateur. C'est une petite boîte carrée, noire avec un connecteur électrique sur elle. Le capteur TPS est attaché à un côté du corps de papillon sur le collecteur d'admission, et est une boîte carrée avec un connecteur électrique.
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Vérifier que les tuyaux d'aspiration de votre moteur, y compris le tuyau d'aspiration de la MAP , pour des fissures, des dommages, des connexions desserrées ou obstruction. Une fuite de vide peut provoquer le capteur MAP pour lire la pression d'admission qui ne correspond pas à la charge du moteur indiqué par le TPS. Remplacez les tuyaux à vide endommagées ou bloquées.
3 Utilisez un petit morceau de tuyau en caoutchouc pour localiser les fuites de vide dans votre moteur.
démarrer le moteur et attendez un sifflement indiquant une fuite de vide. L'utilisation d'un tuyau en caoutchouc d'environ deux pieds de longueur, placez une extrémité du tuyau contre votre oreille et déplacer l'autre extrémité autour du moteur pour localiser une fuite possible. Une fuite de vide causé par une culasse endommagé ou joint de corps de papillon peut provoquer la MAP en conflit avec les TPS ou le signal d'un autre capteur ainsi. Coupez le moteur.
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Vérifiez les connexions électriques et le câblage sur la carte et des capteurs de TPS. A, mauvaise connexion lâche ou câblage endommagé feront ces capteurs inutilisable.
5 Utilisez un multimètre numérique pour vérifier la carte et les fils et les tensions électriques TPS.
Vérifiez le câblage sur la carte et des capteurs de TPS pour les circuits ouverts ou des shorts à l'aide d'un multimètre numérique, en suivant les procédures de dépannage de votre manuel d'entretien du véhicule.
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Débranchez le connecteur électrique du capteur MAP . Connecter le fil noir d'un voltmètre numérique pour le contact à la masse sur le capteur MAP et le fil rouge du compteur à la broche de signal sur le capteur. Utilisez votre manuel d'entretien du véhicule pour localiser ces broches sur votre capteur. Réglez votre multimètre numérique à 20 volts sur le (tension continue) échelle DCV.
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Débrancher le tuyau de dépression du capteur MAP et connecter une pompe à vide à la main à son orifice d'aspiration.

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Allumez votre appareil numérique et lire l'affichage du compteur. Il devrait être d'environ 4.6 à 4.8 volts. Appliquer cinq pouces Hg la pression de vide au capteur à l'aide de la pompe à vide manuelle. Cette fois, le compteur devrait enregistrer environ 3,75 volts. Appliquer 20 pouces Hg la pression de vide au capteur à l'aide de la pompe à vide manuelle. Cette fois, le compteur devrait enregistrer environ 1,0 volts. Si vous voyez les différentes lectures de tension de ceux indiqués ici, remplacer le capteur MAP.
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dépanner votre capteur TPS comme indiqué dans votre manuel d'entretien du véhicule en utilisant votre compteur numérique. Si vos TPS fonctionne correctement, il pourrait y avoir un problème avec votre ECM (module de commande électronique) qui est l'ordinateur du véhicule. Prenez votre véhicule à un atelier de réparation automobile, si nécessaire.