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Quelles sont les causes Turbo Flutter?
Pression de l'air qui se déplace vers l'arrière dans le turbocompresseur et est expulsé par l'entrée turbo provoque un état connu comme flutter turbo. Ce terme désigne le bruit produit par le turbocompresseur, dans cette situation, ce qui est dû à l'air vers l'arrière de terrassement perturber la rotation de la turbine d'aspiration. Ceci est causé par divers problèmes avec le système turbo. Explication

Turbo flottement, également connu sous le nom montée subite de compresseur, se produit quand il ya une abondance d'air sous pression dans le système turbo. Lorsque le moteur n'est pas en mesure de brûler le montant total de l'air sous pression par le turbocompresseur, cet excès d'air s'accumulera dans le système de suralimentation. Lorsque la mise sous pression de l'air dans le système de suralimentation est supérieure à la valeur de suralimentation produite par le turbocompresseur, l'air va forcer son chemin de retour du système à travers l'entrée du turbocompresseur. Depuis la turbine d'aspiration est un courant d'air dans le système, l'air sortant crée une résistance et peut endommager la turbine.
Turbo Taille

Turbo surtension se produit lorsque la taille de l' turbocompresseur est trop grande pour maintenir de faibles valeurs de suralimentation lorsque le moteur tourne à bas régime. Lorsque le turbocompresseur commence à bobine, le moteur n'est pas en mesure de prendre de la quantité d'air qui est mis sous pression. L'excès d'air va donc s'accumuler jusqu'à ce qu'il soit forcé à travers l'orifice d'entrée du turbocompresseur. En revanche, les petits turbocompresseurs sont mieux adaptés pour maintenir un flux constant de faible poussée, ce qui les rend moins susceptibles d'éprouver flutter turbo.
Compresseur Cartes

Pour trouver les paramètres de boost à laquelle votre turbocompresseur connaîtra flutter turbo, d'analyser sa carte du compresseur. Compresseur graphique des cartes de la performance d'un turbocompresseur, la valeur relative de la pression atmosphérique par rapport au débit d'air à travers la turbine. Le côté gauche de la carte du compresseur est connue comme la ligne de pompage, qui définit le rapport minimal de la valeur de la pression et du débit nécessaire pour éviter pompage du compresseur. Tous les paramètres de turbocompresseur qui tombent sur la gauche de la ligne d'expansion créeront flutter turbo.
Blowoff Vannes

Une façon flutter turbo est évitée à travers l'utilisation d'une purge soupape. Parfois appelé une valve anti-surtension ou inverseur, cet appareil est installé dans la tuyauterie de l'échangeur entre la sortie du turbocompresseur et le corps du papillon du moteur. Une ligne de vide reliant le collecteur d'admission d'un dispositif de piston à ressort à l'intérieur de la vanne purge, ce qui maintient la soupape fermée. Lorsque la différence de pression entre le collecteur d'admission et de la tuyauterie de l'échangeur intermédiaire atteint un certain niveau, le ressort de soupape est enfoncée soufflage. Cela permet à l'excès d'air pour être libéré du système, l'empêchant de refluer dans le compresseur.