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Signes et symptômes d'une mauvaise Lifter plat Poussoir
Lifter poussoirs ne sont pas aussi simples qu'il y paraît à première vue. Le lifter hydraulique est une sorte de système hydraulique autonome, en utilisant un certain nombre d'éléments minuscules, afin de contrôler la circulation des trains de la vanne. Alors que le remplacement d'un lève effondré est simple - au moins par rapport à la fixation du moteur si vous ne le remplacez pas - ne vous précipitez pas dans le travail jusqu'à ce que vous savez ce que vous avez à faire. Lifter Basics

poussoirs sont les petits cylindres qui siègent entre les lobes d'un arbre à cames et les poussoirs. Avec un dispositif de levage hydraulique, le bas de la tige de poussée se trouve sur le dessus d'un piston, qui à son tour repose sur le dessus d'un cylindre plein de l'huile. La pression d'huile pousse sur ce piston, cumulable jusqu'à mou, ou «coup de fouet» dans le système. En plus de prendre place jeu de soupapes, la plupart des haltérophiles restent légèrement effondrées à bas régime du moteur, en réduisant légèrement la distance que la soupape s'ouvre afin d'améliorer le couple à bas régime et en encourageant une plus lisses ralenti.
Symptômes

Lorsque l'intérieur du piston d'un élévateur échoue, il échouera à maintenir la pression d'huile et restera dans un état replié à tout moment. Quand cela arrive, l'athlète ne pourra pas prendre fouet dans le système, ce qui provoque pièces à l'intérieur de marteler un contre l'autre lors d'un contact initial. Ce martelage se manifeste comme un taraudage très sensible qui augmente en volume et en fréquence avec le régime du moteur. Un mauvais levage se débarrasser de la capacité du cylindre concerné de se déplacer et de graver air et de carburant, qui sera généralement conduire à l'encrassement des bougies et une miss cohérente sur ce cylindre.

Conséquences
Photos
lifter effondré met beaucoup de stress sur le train de vanne d'un véhicule, et le maillon le plus faible est généralement le poussoir. Poussoirs effondrés peuvent facilement plier poussoirs, qui sera ensuite tomber de l'espace entre le bras oscillant et le haut de l'élévateur. Une fois une tige de poussée se situe hors de l'espace, tout au moins vous pouvez vous attendre est un cylindre morts. Le pire des scénarios comprennent des bras cassés de bas de caisse, les vannes cassées, des têtes fissurés, une came endommagé ou la destruction du moteur complet en fonction de ce casse, comment il les pauses et après.
Remplacement poussoirs plats


Remplacement d'un lifter effondré n'est pas aussi simple que vous pourriez le penser. Alors que le mécanicien ombre arbre peut simplement sauter la consommation hors tension et remplacez le lifter défectueux, délabré Ol 'ne cherche pas à la grande image. Cames et les poussoirs plate-poussoirs sont un ensemble assorti, ils sont cassés en ensemble à l'usine d'établir correspondant traces d'usure. Mettre un nouveau dispositif de levage sur un vieux cam, c'est comme essayer d'aiguiser un ensemble de patins à glace avec un gaufrier, et ce n'est qu'une question de temps avant que le nouveau dispositif de levage prend votre came. Mais tomber dans un élévateur de remplacement est mieux que de laisser les cils de détruire votre moteur, donc la considérer comme une solution de fortune.
Remplacement poussoirs à galet

Roller-poussoir poussoirs et les cames sont l'exception ici, car beaucoup moins d'usure se produit lorsque vous utilisez un poussoir à galet. En général, vous pouvez vous en sortir avec le remplacement d'un seul poussoir de rouleau effondré sans avoir à remplacer la came. Ce n'est pas vrai dans tous les cas, mais encore une fois, il vaut mieux remplacer le poussoir et le risque d'un remplacement cam tard pour permettre à une partie de 15 $ à détruire votre moteur entier.