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Signes et symptômes d'un mauvais thermostat sur un véhicule
Une mauvaise thermostat peuvent jouer des ravages avec le moteur d'une voiture et son système de refroidissement. Thermostats peuvent mal fonctionner pour différentes raisons, mais la plus répandue, c'est quand il perd sa capacité à répondre à la bonne température - généralement entre 185 et 220 degrés F, selon la marque et le modèle du véhicule - et ne s'ouvre pas ou à proximité suffisamment. Une ancienne méthode pour tester le thermostat est de le placer brièvement dans l'eau bouillante et vérifier si la bobine ou au printemps active ou déplace la plaque. La plupart des thermostats coût moins de $ 10, mais un remplacement rapide d'un dysfonctionnement d'un peut vous sauver de pannes routières, joints de culasse défectueux, têtes déformées et des milliers de dollars en frais de réparation. Indicateur de température

Prêter attention à la jauge de température sur le tableau de bord de la voiture est important lorsque vous soupçonnez un thermostat potentiellement défectueux. Si vous constatez des sautes bizarres sur la jauge de température ou des mouvements hésitants, ce qui est souvent causée par un thermostat défaut - cette condition se manifeste comme un stop-and-start sur la jauge, avec soudaines, des balançoires sauvages dans les régions supérieures

surchauffe

Si le véhicule surchauffe continuellement et que vous avez éliminé un capteur défectueux de la température, le ventilateur de refroidissement et de son capteur, le radiateur, la pompe à eau comme des causes, et aucun des tuyaux montrent aucun signe de fuite, le dernier endroit à regarder est le thermostat. Parfois, si la voiture subit quelques épisodes de surchauffe due à un faible refroidissement ou un bouchon de radiateur mal ajusté, ce qui peut causer le thermostat à l'échec. La surchauffe peut ruiner la capacité du thermostat pour ouvrir ou fermer à la température programmée pour le véhicule.
Consommation d'essence baisse

Si vous remarquez une baisse de la consommation d'essence et pas de chaleur provenant du chauffage, c'est une bonne indication que le thermostat est bloqué en position ouverte. Alors que les thermostats ne sont pas seulement échouent, au fil du temps, ils peuvent perdre leur capacité à répondre à des températures du moteur et rester en position ouverte. Cela provoque des gaz pour ne pas brûler complètement et à se condenser dans les cylindres, ce qui entraîne une baisse de la consommation d'essence.
Retrait et remplacement du thermostat

La plupart des thermostats s'asseoir à l'intérieur d'un Boîtier métallique sur le moteur, la fixation d'un tuyau d'alimentation en provenance directe du radiateur. Avec sa forme arrondie et deux boulons qui maintiennent le moteur, il est relativement facile à repérer. Son remplacement est rapide, le plus dur, selon le modèle du véhicule, est d'atteindre et retirer les boulons qui maintiennent en place. Parce qu'il est soumis à un chauffage constant et de refroidissement, l'expansion et la contraction font souvent les boulons difficile à enlever. Ajouter une extension à votre rochet pour dévisser les boulons plus facilement. Retirez le boîtier, racler tout matériau de joint, ajouter un nouveau joint et scellant et remplacer le thermostat. Il n'ya qu'une seule façon qu'il s'installe correctement, alors assurez-vous ne pas inverser, ou le thermostat ne fonctionne pas bien. Certains moteurs ont une encoche line-up. Il ya souvent une flèche qui pointe dans le sens de l'ouverture et le débit d'eau.