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Mes Ford Taurus 1999 un ralenti irrégulier, des stands et le Check Engine lumière est allumée
Dites ce que vous voulez à propos de son style, mais l'approche bulle ultime voiture de Ford à l'esthétique n'a pas gardé le Taureau - et sa Mercury Sable écurie - de revendiquer le titre de voiture la plus vendue en Amérique pendant un certain nombre d'années. La simplicité et la polyvalence de monsieur tout le monde avait des éléments clés dans le régime de commercialisation de Ford pour le Taureau, un fait encore plus évident si l'on considère que les Taureaux de ce millésime ne sont venus avec une option sur un seul moteur. Ford Vulcan 3,0 litres V-6 était un design éprouvé par le temps, offrant une excellente durabilité et de performance acceptable pour le prix. Pourtant, le temps prend son péage sur l'ensemble des efforts de l'homme et de l'Amérique voiture ne fait pas exception. Idle Air Control Valve

Le Vulcain V-6 utilise une valve de contrôle d'air ralenti asservie à le flux d'air au ralenti. L'IAC fonctionne comme une lame de gaz supplémentaire, envoyer de l'air autour de la lame du papillon des gaz principal et permettant à l'ordinateur de contrôler plus précisément de rapport air /carburant au ralenti. Vannes IAC obstrués ou défectueux peuvent provoquer un voyage typiquement une lumière de moteur de contrôle de ralenti et caler sous décélération soudaine, et sera rude avec le code P1506 pour une erreur de survitesse IAC et P1507 pour une erreur de sous-vitesse.
Oxygen Sensor Dysfonctionnement

Le capteur d'oxygène est un mécanisme de rétroaction principal de votre voiture, sans lui, l'ordinateur est juste deviner ce que le moteur est en train de faire. Les capteurs d'oxygène peuvent échouer dans un certain nombre de façons, certains intermittents et autres constants. Un capteur mal O2 va dérouter l'ordinateur, qui sera recalibrer son timing d'injection pour répondre à de mauvaises données de la sonde O2. Lorsque le capteur O2 devient assez mauvais, l'ordinateur va ignorer entièrement et passer en mode "boucle ouverte" pour protéger le moteur. Boucle ouverte utilise meilleure estimation de l'ordinateur, et peut entraîner une qualité d'inactivité pauvres et caler.
Ordinateur ou d'anomalie de courant

soudaine et aléatoire décrochage survient généralement à partir du système d'allumage de la voiture, ce qui est très sensible à tout type de dysfonctionnement électrique. L'ordinateur Taureau est comme n'importe quel autre en ce qu'il n'aime pas les pointes soudaines ou de gouttes au pouvoir, et les bobines d'allumage faire le jeu de l'ordinateur. Un alternateur mauvais régulateur de tension peut entrer pic à l'ordinateur, et un câble de terre en vrac, corrodé ou usé vont mourir de faim le système informatique et l'allumage du courant électrique nécessaire. Presque tous les types de dysfonctionnement du capteur confondre l'ordinateur et de l'envoyer en boucle ouverte faite. Les principaux suspects - mis à part le capteur O2 - sont le capteur de vilebrequin /arbre à cames poste, capteur de position du papillon, capteur de débit massique d'air et le capteur de pression d'air d'admission
Random Stuff
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fuite de vide à travers le joint de collecteur d'admission, soit dans les lignes de vide provoquera un ralenti irrégulier et le calage, de même que d'un système de recirculation des gaz d'échappement fonctionne mal. Une vanne EGR bloqué en position ouverte se débarrasse en permanence d'énormes volumes de gaz d'échappement chaud dans votre consommation, ce qui provoque les symptômes mentionnés ci-dessus et de lancer un code P1408. Basse pression carburant causera un ralenti irrégulier et décrochage, mais un filtre à carburant sale typiquement ne se déclenchera pas un feu de carburant au-delà du "dysfonctionnement de la sonde O2" attendu ou «capteur O2, banque maigre" diagnostic. Une pompe à carburant défectueux va baisser suffisamment de pression pour bloquer le moteur, et il jettera un code allant de P1230 à P1250. Un injecteur mal fuite pourrait théoriquement faire caler si elle décharges assez de carburant pour confondre le capteur O2 et entraîner l'ordinateur à se pencher sur l'injection de carburant sur des cylindres adjacents.