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Fuite Antigel Après une pompe à eau changée sur la Chevy Blazer 2000
Le Blazer a fait ses débuts dans l'année modèle 1969 comme un VUS pleine grandeur. En 1983 - un an après la S-10 a fait ses débuts - Chevrolet a publié un SUV de taille moyenne: le S-10 Blazer. Le Blazer et S-10 Blazer a continué side-by-side jusqu'à l'année-modèle 1995, qui était l'année que Chevrolet a laissé tomber le "S-10" dans le Blazer de taille moyenne et a changé le nom de la grandeur Blazer à la Tahoe. Il ya cinq causes possibles pour une fuite après le remplacement de la pompe à eau sur le moteur de 4,3 litres de la campagne 2000 Blazer. Surfaces de manœuvres sales

étape importante que certains mécaniciens inexpérimentés do-it-yourself peut négliger est le nettoyage de la surface de contact entre le bloc moteur et la pompe à eau: Avant d'installer la pompe à eau sur votre Blazer 2000 , vous devez gratter la surface de contact de la pompe à eau sur le bloc moteur avec un grattoir en plastique, puis essuyez-les avec un chiffon propre et non pelucheux.

Ceci élimine toutes les traces de l'ancien joint et toute la saleté qui peuvent être présenter sur la surface d'accouplement. Si la saleté, les débris ou de petits morceaux de joint restent sur la surface de contact, il entraîne habituellement une fuite, car ils briser le sceau du joint de pompe à eau.
Incorrect couple
Photos
pompe à eau de la Blazer 2000 vous oblige à serrer les boulons de la pompe d'eau de 30 pieds-livres. Sous-serrant les vis ne permet pas le joint d'étanchéité pour sceller l'espace entre la pompe à eau et le bloc moteur. Un serrage excessif des vis de la pompe à eau peuvent conduire à des fissures dans le joint, provoquant une fuite du liquide de refroidissement. Un serrage excessif peut aussi entraîner dans le carter de pompe à eau à craquer, créant ainsi une fuite.
Bolt infiltration

Le boulon de la pompe à eau à l'intérieur de 2000 Le bloc moteur de Blazer étirer lentement au fil du temps, et peut permettre le liquide de refroidissement de s'infiltrer à travers l'écart entre les filets des boulons et les fils dans le bloc moteur. Pour cette raison, Chevrolet recommande d'appliquer une couche de silicone RTV sur les boulons de la pompe à eau avant de les serrer. En séchant, de silicone, il scelle les interstices entre les fils.
Hose Connection

Il ya trois tuyaux qui relient la pompe à eau de 2000 Blazer. Collier de serrage sceller la fin de chaque tuyau à la pompe. Si vous installez pinces faibles ou cassé, ou ne les serrez pas correctement, liquide de refroidissement peut s'infiltrer lentement à partir de l'extrémité des tuyaux, ce qui entraîne une fuite de liquide de refroidissement.
Oublié Joint

La pompe à eau de la Blazer 2000 nécessite un total de trois joints à sceller. Il existe deux joints qui assurent l'étanchéité de la surface d'accouplement moteur pompe à eau, et un joint d'étanchéité qui assure l'étanchéité de la plaque d'appui de la pompe à eau. Si vous avez oublié d'installer un ou plusieurs des joints, le Blazer fuira refroidissement rapidement.

Pompes à eau aftermarket, le constructeur installe le joint de la plaque d'appui avant de l'expédier aux fournisseurs. Pour cette raison, vous n'avez généralement pas besoin d'installer ce joint.
Pompe à eau non

La pompe à eau de remplacement pour le Blazer 2000 subit une série de tests de qualité inspecteurs pour assurer qu'il fonctionne correctement. Malheureusement, avec tout processus contrôlée par l'homme, il ya le risque d'erreur humaine. Si un inspecteur manque un carter de pompe à eau mal exprimés, ou d'autres défauts, il peut échouer dès que vous l'installez et lancez le moteur pour la première fois. La plupart des nouvelles pompes à eau ont une garantie contre ces types de défauts, de sorte que vous pouvez probablement le retourner au vendeur pour un nouveau.