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Comment faire pour détecter le monoxyde de carbone dans l'antigel
Le monoxyde de carbone ne doit jamais mélanger avec de l'antigel dans le système de refroidissement, parce que le travail du joint de culasse est de garder l' étanchéité du système de refroidissement. Si vous avez monoxyde de carbone dans votre antigel, le joint de culasse a échoué. Si vous avez certains des symptômes communs de défaillance du joint de culasse , comme un moteur qui surchauffe facilement ou fumée blanche effusion de votre échappement , la vérification de monoxyde de carbone dans votre système de refroidissement est un moyen de confirmer l'échec . Choses que vous devez
entonnoir Gaz outil de test
serviette
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1
Allumez le moteur et conduire la voiture pendant plusieurs minutes , juste pour obtenir la température du moteur à son niveau de fonctionnement normal . Garez la voiture dans lequel vous souhaitez travailler et éteindre le moteur . Ouvrez le capot.
2
Utilisez la serviette pour protéger votre main que vous enlevez le bouchon du radiateur . Mettez un entonnoir dans l'ouverture. Faire tourner le moteur en marche et regarder le liquide de refroidissement. Il faut bulle un peu , mais si vous voyez beaucoup de bulles , l'air peut être à venir à travers le joint de culasse . C'est un signe d'avertissement pour les fuites de gaz dans le système.
3
Glisser l'outil de test dans l'entonnoir et poussez l'ampoule. Ceci enverra un produit chimique dans le système de liquide de refroidissement . Si le produit chimique reste bleu , vous n'avez pas de monoxyde de carbone. Si elle est verte ou jaune , le monoxyde de carbone est dans l'antigel .