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Comment fixer Driveline Vibration
Toutes sortes de facteurs peuvent causer la chaîne cinématique des vibrations dans un véhicule, y compris les problèmes avec la suspension, la transmission ou de composants secondaires tels que les freins et les pneus. Diagnostic des vibrations Driveline comporter la vérification des composants principaux pour identifier les dommages ou l'usure du système. Instructions
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piste lorsque les vibrations se produisent. Une partie importante de diagnostiquer la source de vibration est de savoir quand elle se manifeste. Par exemple, si la vibration va et vient avec le régime du moteur, qui pointe vers un problème de moteur. Si la vibration apparaît seulement à certaines vitesses, cela pointe vers composantes du groupe motopropulseur. Si cela se produit lorsque vous tournez, votre suspension ou de la direction, ou même vos pneus ou roues pourraient être en cause.
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Vérifiez vos pneus et jantes. Assurez-vous que vos pneus ne sont pas très portés et qu'ils sont correctement gonflés. Inspectez soigneusement les roues pour voir si il n'y a aucun dommage au bord de la roue ou si une partie de la roue est plié. Une jante tordue ou pneu usé peut provoquer des vibrations transmission.

Remplacer caoutchouc usés avec des pneus neufs. Si vous trouvez une roue voilée, la plupart des magasins de pneus et roues peuvent avoir la roue réparée, si cela peut prendre quelques jours pour la réparation à effectuer.
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Vérifiez vos rotules et les roulements. Roulements et rotules s'usent avec le temps et nécessitent donc un remplacement périodique. Roulements seront généralement obtenir plus fort que votre vitesse augmente. Vous pouvez augmenter votre véhicule sur les chandelles et voir s'il ya du jeu dans une roue en secouant vigoureusement la roue par le côté pour voir si le sommet va osciller vers et à partir de vous, ce qui est une indication de composants usés.

Alors que le processus spécifique varie selon le véhicule, vous devrez retirer l'étrier de frein et le rotor d'accéder à l'ensemble de moyeu de roue, qui contiendra le roulement de roue. L'ensemble de moyeu de roue sera maintenu en place par des boulons qui attachent de l'arrière de l'ensemble. Retirez les boulons et d'utiliser un maillet en caoutchouc pour déloger l'assemblée.
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Vérifier l'arbre de transmission arrière et U-joint si votre véhicule a traction arrière. Avec le véhicule dans le parc, consulter l'arrière U-joint, qui est à la fin arrière de l'arbre de transmission. Si vous pouvez faire tourner à la main gauche et la droite, c'est une indication de l'usure des paliers dans le U-joint. Un arbre de transmission endommagé peut également introduire des vibrations, alors assurez-vous que l'arbre de transmission n'est pas plié et que les débris de la route n'a pas pris sur elle. Dans de rares cas, certains véhicules ont été construits avec des arbres d'entraînement en deux parties. Ces arbres utilisent un roulement de tourelle au milieu. Un roulement de tourelle porté créera vibrations chaîne cinématique, aussi. Vérifiez le roulement de tourelle d'usure, et remplacer si nécessaire.

Pour remplacer le U-joint vous devez supprimer l'arrière de l'arbre de transmission, qui est attaché à l'arbre de sortie de différentiel arrière par une bride. Le U-conjoint sera solidaire de l'arbre de transmission avec clips que vous pouvez retirer avec une pince, puis utiliser un outil U-joint pour appuyer les anciens roulements U-conjoints et les remplacer par des neuves, ou installer un nouveau U- Assemblée paritaire complète avec de nouveaux paliers.