Voiture > Auto Repair > Diagnostic des problèmes de voitures > Raisons de Turbo
Raisons de Turbo
Un chargeur turbo grillé ou turbo pour faire court, est un système qui comprime l'air qui entre dans le côté d'admission d'un moteur à combustion interne ou moteur. Cela crée la puissance du moteur. Turbos augmentent l'air entrant dans le moteur, qui à son tour, augmente la puissance du moteur. De nombreux véhicules ont turbocompresseurs sur eux pour créer plus de puissance pour le véhicule. Joints

La raison la plus commune pour un turbo soufflé est un joint défectueux. Les joints sont faits de caoutchouc qui résiste à la chaleur élevée. Comme avec tout produit en caoutchouc, joints turbo deviennent fragiles avec le temps. Une fois le joint en caoutchouc est assez fragile à craquer, la cause la fuite de fissures qui se traduit par un turbo.
Chaleur

chaleur soufflé dans un turbo est produite de deux façons. La chaleur primaire est de les gaz d'échappement qui tournent la turbine. D'échappement provenant d'un moteur est très chaud, car il vient de le carburant comprimé et enflammé et le mélange de l'air à l'intérieur de la chambre de combustion. L'autre la chaleur est produite par la grande vitesse que la turbine tourne à, ce qui crée des frottements. Cette chaleur extrême provoque une pression qui peut entraîner des pièces cassées et un turbo.
Fuite d'huile

exposition prolongée soufflé à la chaleur peut provoquer le turbo à l'échec. Lorsque la chaleur provoque les joints en caoutchouc se détériorent et se fissurer, l'huile à l'intérieur de la turbine du turbo fuit. Fuite de pétrole équivaut à pas assez d'huile dans le turbo pour maintenir le système lubrifié. Si le système n'est pas lubrifié, les roulements risquent de gripper et se traduira par un turbo soufflé.
Fractures de stress

la chambre où l'air comprimé est poussé à travers le pouvez développer des fractures de stress de chauffage et un refroidissement rapides ou de recevoir un coup de pierre ou un autre objet qui lui est étranger dans le compartiment moteur du véhicule. Lorsque cela se produit il n'y a plus rien pour le turbo pour comprimer l'air.