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Pourquoi est-ce un convertisseur catalytique se casse?
Convertisseurs catalytiques peuvent fonctionner sous certaines conditions les plus difficiles qu'on puisse imaginer, mais ils sont en fait des dispositifs étonnamment délicats. Comme un poisson de haute mer qui ne peut jamais venir à la surface, l'environnement extrême du convertisseur est le seul qu'il est vraiment adapté pour. Toute variation de la température ou du mélange gazeux peut créer un déséquilibre interne qui peut détruire le convertisseur catalytique. Convertisseur de construction et la fonction

Convertisseurs contiennent deux blocs de céramique en nid d'abeille traversé par des passages minuscules appelés micro-conduits. Un mélange de platine, le rhodium, le palladium, le césium ou un nombre quelconque de couches d'autres métaux précieux, les parois des conduits. Ces métaux interagissent avec la chaleur, des hydrocarbures imbrûlés, des oxydes d'azote et des molécules de monoxyde de carbone dans les gaz d'échappement dans une sorte de réaction de haut-fourneau, produire plus de chaleur, de gaz carbonique, de l'azote gazeux et de l'eau ..

Convertisseur empoisonnement

Un convertisseur «empoisonné» est une contamination par le plomb, le manganèse, le phosphore, le silicone, le zinc et l'additif anti-usure dithiophosphate de zinc à l'huile ou ZDDP. Le plomb dans l'essence au plomb fond à basse température et colle aux parois internes des micro-canaux. En fin de compte, le plomb se bouchent les conduits de conversion et le rendre inutilisable. Les autres composés chimiques mentionnés endommager le convertisseur en surchauffe, il ou interférer avec la capacité des métaux précieux pour convertir les gaz.

Convertisseur Meltdown

convertisseurs peuvent facilement résister à des températures supérieures à 1000 degrés, mais même le meilleur convertisseur a une limite. Une partie du travail du convertisseur est de brûler l'essence non brûlée dans l'échappement en le combinant avec l'oxygène. Cette réaction produit de la chaleur, ce qui contribue à conduire réaction de la seconde étape du convertisseur. Si trop de carburant entre dans les gaz d'échappement - en cours d'un raté d'allumage de cylindre ou dans le cas d'un mauvais capteur d'oxygène - le convertisseur reçoit trop de carburant et produit de la chaleur en excès. Cette fissure matrice céramique du convertisseur, provoquant son effondrement et créer un effet de défaillance en cascade.
Résoudre le problème

huile contenant PDRN sera en effet détruire le convertisseur, mais il va prendre un certain temps. Le plomb et le phosphore va tuer beaucoup plus rapidement, et l'excès de carburant dans l'échappement peut détruire en quelques minutes. Cela est particulièrement vrai des convertisseurs accumulant l'oxygène, qui peut utiliser un supplément d'oxygène pour brûler plus de carburant.

Si vous continuez à travers convertisseurs, alors les chances sont que le moteur tourne trop riche. Recherchez les fuites des injecteurs, mauvais oxygène ou les capteurs de masse flux d'air ou un système d'allumage défectueux. Silicone de fuite du liquide de refroidissement du moteur sera également endommager le convertisseur, vous voudrez peut-être tirer vos bougies d'allumage et de les comparer pour voir si tout semble anormalement propre. Cet effet de «nettoyage à la vapeur» est souvent le résultat d'un joint de culasse ou l'échec du joint de collecteur d'admission.