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Comment vérifier une étincelle sur une moto
Les moteurs à essence ont besoin de trois choses pour courir: carburant, oxygène pour brûler le carburant et d'une étincelle pour mettre le feu. Parmi les trois, étincelle est probablement le plus rapide et le plus facile à contrôler, nécessitant peu plus que le multi-outil à cinq branches qui vous sont fournis par la nature, à quelques minutes d'une valeur de temps et un peu de prudence. La seule vraie différence entre le contrôle des étincelles sur un vélo contre une voiture, c'est que le vélo est généralement plus facile. Choses que vous devez
outils à main de base
pinces isolées
Bougie écart outil
Compressed Air | Afficher plus Instructions
1
Retirer le vélo de boîte à air du carburateur ou les corps de papillon, il est généralement conservée avec des colliers de serrage, pinces à feuilles mobiles ou un certain type de fixation. Si vous pouvez obtenir à l'allumage de la moto se branche sans enlever la boîte à air - comme avec un moteur V-twin - puis sautez cette étape
2
pulvérisation d'un jet d'air comprimé autour de l'étincelle. bouchon creux sur la culasse si le moteur utilise un type bobine d'allumage sur bougie. Vous seriez surpris de voir combien indésirable peut rassembler autour de l'évidement, et il n'y a aucun sens à envoyer dans votre moteur lorsque vous tirez la bobine out.
3
Retirer le fil de bougie d'allumage à partir de chacune de vos fiches, ou tirer l'ensemble bobine-sur-fiche de la tête. assemblées de la COP utilisent habituellement un ou deux boulons de fixation par bobine, donc éliminer en premier. Par la suite, très tordre doucement et tirez le fil de la bougie ou le montage de la CdP le bouchon.
4
Lay la pointe du fil de bougie ou d'un assemblage de COP où il se branche sur la bougie sur la culasse de votre moto. De préférence, vous ne voulez plus d'un 1/4-inch de jeu entre le métal à l'extrémité du fil et la culasse. Vous aurez besoin d'un assistant pour tenir le fil de la bougie en place, si vous travaillez avec un ami que vous souhaitez conserver, demandez-lui de tenir le fil de la bougie avec une paire de pinces isolées
5
Crank la moto comme si vous tentiez de le démarrer, et de regarder l'écart 1/4-inch entre le fil de la bougie ou la pointe de la CdP et de la tête de cylindre métallique. Si tout fonctionne correctement, vous verrez qu'il ya une étincelle lumineuse et bleu ou blanc-chaud à travers l'espace pendant le test. Une mince étincelle jaune indique un système d'allumage de faible puissance; aucune étincelle est égal à un système d'allumage défectueux. Répétez l'opération pour tous les fils de bougies que vous souhaitez vérifier.