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Comment diagnostiquer chargeurs Turbo
turbocompresseurs augmenter la quantité d'air dans le moteur, ce qui soulève considérablement le potentiel de puissance du moteur. Cependant, les systèmes de turbo sont très complexes, et donc créer la possibilité pour de nombreux dysfonctionnements se produisent. Moteurs modifiés sont particulièrement sujettes aux problèmes du système de turbo, qu'une augmentation de la pression de suralimentation du turbocompresseur crée un stress supplémentaire sur les autres composants du moteur. Heureusement, le diagnostic de la plupart des problèmes avec le système de suralimentation qui peut être fait à l'oreille lorsque vous accélérez le moteur. Choses que vous devez
Jeu de tournevis
Socket clé
douilles
Afficher plus Instructions
1
Conduisez votre véhicule à une chaussée sur laquelle vous pouvez en toute sécurité et légalement accélérer le moteur à son redline rpm. Autoroute rampes d'accès sont souvent un bon endroit pour cela. Accélérer le moteur en pleine accélération, et permettent aux régimes de grimper à près de la vitesse de rotation redline.
2
écouter attentivement le bruit du turbo que vous accélérez. Sifflement du turbocompresseur excessive indique rupture des paliers Turbo ou un arbre turbo usé. Lorsque ces composants s'usent, l'arbre du turbocompresseur et des roues de compresseur développer le jeu dans le boîtier. Cela génère un sifflement fort et provoquera une usure supplémentaire sur le turbocompresseur. Dans les cas extrêmes, les roulements turbo usées entraînent un fort grincement. Si l'un de ces bruits sont présents, vous avez votre turbocompresseur reconstruit ou remplacé dès que possible.
3
Surveillez la jauge turbo de pression de suralimentation que vous accélérez. Si les pics de pression de suralimentation brièvement sous forte accélération, cela indique généralement une fuite de boost dans le système. Des lieux communs pour les fuites de boost pour développer comprennent la wastegate turbo, soupape de décharge, et divers revêtement sous vide. fuites Boost entraînera aussi une valeur de boost incompatible après le coup de pouce pic se produit. Si votre véhicule ne dispose pas d'une jauge de boost, accorder une attention particulière à la réponse du moteur à l'accélération. Un coup de pouce pic va amener le moteur à augmenter soudainement que vous êtes déjà s'accélère. Pression de suralimentation incohérentes amener le moteur à sentir hésitant quand surrégime.
4
Inspecter l'arbre du compresseur turbo visuellement si vous n'êtes toujours pas sûr si oui ou non votre turbo est défectueux. Prévoyez suffisamment de temps pour refroidir le moteur éteint, puis ouvrez le capot pour accéder au compartiment moteur. Retirez tous les éléments qui limitent l'accès à l'entrée du turbocompresseur. En général, cela comprend les composants de la couverture du moteur et le bouclier thermique du collecteur d'échappement. Détacher le tuyau d'admission d'air de l'entrée du turbocompresseur en dévissant la bague du tuyau d'admission. Vous n'avez pas besoin d'enlever complètement la consommation, aussi longtemps que vous pouvez adapter à vos doigts dans l'entrée du turbocompresseur.
5
portée dans l'entrée du turbocompresseur et l'adhérence à la fin de l'arbre du compresseur. C'est l'arbre relié au centre de chaque roue de compresseur turbo. Poussez fermement l'arbre du compresseur de haut en bas. Tout jeu de l'arbre du compresseur indique paliers du turbocompresseur usés. Avec le jeu très mineure, plus turbocompresseurs continuera à fonctionner normalement. Cependant, le jeu excessif de l'arbre indique un turbocompresseur à défaut. Après avoir vérifié l'arbre du compresseur, remplacer la prise d'air et tous les autres composants du moteur que vous avez supprimés. Si vous avez découvert qu'il y ait jeu de l'arbre, vous avez votre turbocompresseur reconstruit ou remplacé dès que possible.