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Les symptômes de jambes de suspension usés
Struts peut sembler composants très complexes, mais ils sont effectivement faciles à diagnostiquer si vous savez ce que vous cherchez. Struts sont des éléments de combinaison, à parts égales de ressort, amortisseur et bras de commande supérieur. Cette capacité polyvalente signifie que entretoises peuvent présenter au moins trois différents types de défaillance. L'astuce consiste à casser la jambe en ses composantes individuelles et de diagnostiquer à partir de là. Printemps échec

Tout comme un trombone devient chaud lorsque vous vous penchez en arrière et en avant, le ressort devient plus chaud quand il cycles de haut en bas. Parce que matériau de ressort reçoit son élasticité par le traitement thermique - cycle thermique répété peut amener à obtenir springier et plus doux. Affaissement est un signe d'un printemps doux, mais poussant vers le bas sur l'aile vous en dira plus. Pour tester les ressorts poussent lentement vers le bas sur un coin de la voiture avec trois doigts, si vous pouvez le déplacer plus d'un couple de pouces - alors les chances sont que les ressorts sont tournés
Shock. Échec

Amortisseurs fonctionnent comme des seringues médicales, ce qui ralentit le mouvement de suspension en forçant l'huile à travers un certain nombre de petits trous entre deux chambres de fluide de l'amortisseur. Au fil du temps, l'huile de choc va se décomposer et mincir, lui permettant de passer à travers les trous plus facile et de réduire l'effet modérateur de la cale. Sans amortisseurs, les roues et le corps de la voiture seraient simplement pogo de haut en bas sur les ressorts jusqu'à ce qu'ils court d'énergie. Pour tester le choc, placez les deux mains sur le pare-chocs de la voiture et de lui donner une forte baisse pousser. La voiture devrait rebondir vers le haut jusqu'à ce que le ressort s'étend et ensuite s'installer à nouveau. Si la voiture continue à rebondir passé d'un cycle, les chocs sont probablement défectueux.

Défaillances mécaniques et fuites

Struts peut également échouer dans un certain nombre de mécanique moyens, de boulons desserrés aux supports coudés à usés clips et des arrêts en caoutchouc. Mis à part une inspection visuelle, les principaux symptômes de la défaillance mécanique des grincements, des hochets, des bosses et des gémissements dans les virages ou d'aller sur les bosses. Si, lors de la traversée d'un grand nid de poule, votre voiture claque brusquement vers le bas comme les ressorts ont été faites de béton, alors les chances sont en caoutchouc bump-stop de la jambe s'est dégradée et durci. Si vous diagnostiquez une mauvaise jambe, puis nettoyer les entretoises avec un nettoyeur haute pression et vérifier le corps de l'amortisseur pour une fuite d'huile.
Conduite Diagnostic

amortisseurs et les ressorts présentent deux différents mais les symptômes liés pendant la conduite. Bad ressorts vont pas résister au mouvement du véhicule aussi bien qu'ils le devraient, ce qui permettra le corps de la voiture pour se pencher plus que dans les virages doit. Absorbeurs de choc Bad permettront le corps de la voiture pour se pencher plus rapide que prévu, et balancer d'avant en arrière après avoir quitté un coin dur. Les mauvaises amortisseurs et les ressorts vont permettre à la voiture de piqué du nez plus au freinage, à perdre de l'adhérence à l'accélération et de rotation et de faire le tour excessivement doux et conforme. Si vous frappez une bosse de vitesse à 30 mph et ne pas renverser votre café au lait, puis sa certainement temps d'investir dans un nouvel ensemble d'entretoises.