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Signes de la mauvaise Struts ou chocs
Struts sont des appareils polyvalents, agissant comme un ressort de combinaison, amortisseur et bras de commande supérieur. échecs Strut peuvent affecter la conduite dynamique, le confort de roulement et les niveaux de bruit dans une grande variété de façons. L'astuce pour le diagnostic de l'échec de l'entretoise est de briser l'unité en ses parties constituantes. Printemps échec

rebondissement constant et le cyclisme provoque le métal du ressort de se réchauffer un peu. Au fil du temps, ce cycle thermique constant amène à adoucir et à s'affaisser. Un ressort affaissement se manifeste comme une goutte visible à hauteur de la promenade dans un coin. Pour tester la rigidité du ressort, soit pousser lentement vers le bas sur l'aile ou tirez sur le passage de roue. Si le corps se déplace de la voiture avec peu ou pas d'effort, alors le ressort est probablement usés.
Amortisseur essai

des amortisseurs ou amortisseurs améliorer le comportement de la voiture par le ralentissement de la voyage molette vers le haut et vers le bas dans le passage de roue. Sans un absorbeur de choc, la jambe de force agirait comme un bâton de pogo, rebondit de haut en bas jusqu'à ce qu'il a manqué d'énergie. Pour tester l'amortisseur, placez les deux mains sur le garde-boue, de lui donner une forte poussée vers le bas et relâchez-le. Le corps devrait rebondir et s'installer sans rebondir vers le bas à nouveau. Si le corps continue à rebondir de haut en bas après cette première poussée, le choc est mauvais.

Défaillance mécanique

défaillances mécaniques sont assez rares, et habituellement tournent autour d'un boulon, butée de suspension en caoutchouc usé lâche ou un composant plié. Ces échecs peuvent se manifester comme quelque chose de mauvais traitement à cogner, cogner ou de cliquetis sur les bosses.