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Conseils
Le système d'évaporation System Monitor de réparation d'émissions par évaporation de contrôle dans un véhicule permet de capter les émissions de carburant qui peut s'échapper en tant que moteur s'éteint et le carburant résiduel se trouve dans les conduites de carburant ou de vannes. Essence revient à l'état gazeux lorsqu'il est exposé à l'air et en séchant. Ces fumées puis s'échappent du moteur dans l'environnement. Pour éviter ce problème, le contrôle des émissions fédérales exigent un système de récupération des capteurs appropriés pour signaler lors de la capture des émissions ne fonctionne pas correctement. Cette exigence peut alors déclencher "check engine" la lumière d'un véhicule en réponse. Diagnostic du problème

Le premier signe de difficulté avec le système de contrôle des émissions par évaporation, également connu sous le SIGE, implique souvent un signal de capteur étant envoyé à l'ordinateur de diagnostic embarqué et le déclenchement de la lumière "check engine" . Cependant, il existe de multiples capteurs qui peuvent causer la gâchette, ce qui permet de trouver le problème plus difficile. Les questions peuvent comporter un tuyau libre, une mauvaise cartouche de charbon, où les fumées sont captées, un capteur de signal de mauvais ou d'un bouchon de réservoir de gaz en vrac. Pour réparer le problème, vous devez passer par un processus d'élimination.
Démarrer avec la tâche facile

Lorsque le voyant «check engine» se poursuit, branchez un Lecteur de code d'ordinateur pour véhicule à confirmer le premier signal de panne. Vous pouvez acheter un lecteur de base dans n'importe quel magasin de pièces automobiles pour entre 50 $ et 100 $. Cela permet d'économiser les tracas et les dépenses de prendre votre voiture à un mécanicien pour faire la même chose. Ensuite, dévisser et réinstaller votre chapeau de gaz. Effacer le code d'erreur en utilisant le scanner de voiture et tourner la voiture à nouveau. En conduisant votre voiture autour de vous peut alors déterminer si le problème sera toujours déclencher le voyant «check engine» ou si c'était juste un bouchon de gaz en vrac. Si c'était le bouchon, vous vous avez enregistré entre 60 $ à 150 $ à partir d'une visite inutile de mécanicien.
Autre Facile Corrections

les CPE fonctionne en vase clos quand il ressaisit fumées, de sorte que s'il ya une fuite de pression quelque part dans le système, il va provoquer un problème. Cela suppose que l'un des capteurs n'est pas défectueuse. Une autre cause fréquente peut être un tuyau libre. L'utilisation d'un manuel de réparation de voiture, identifier où vos tuyaux sont dans le compartiment moteur et vérifier leur fractures ou des fissures. Si vous trouvez la fuite, la solution peut être un échange de tuyau simple. Une fois terminé, encore effacer le code d'erreur de la voiture et la conduire pour voir si le voyant "check engine" s'allume à nouveau.
Réparations plus compliquées

Le référentiel pour les vapeurs capturées est une cartouche de charbon sous la voiture. Lorsque le moteur tourne à nouveau, la boîte est ouverte et les gaz remontent dans le moteur pour brûler. Si la cartouche de charbon est vieux, il a tendance à échouer et déclencher un signal de fuite mineure. Échangeant la cartouche par une nouvelle ou un remplacement auprès d'un fournisseur de pièces détachées d'occasion peut résoudre le problème de signal de fuite. Si vous savez comment travailler sur votre voiture, vous pouvez la remplacer vous-même. Dans le cas contraire, s'appuyer sur un mécanicien pour effectuer la réparation.
Le jeu de devinettes

Si le problème n'est pas la cartouche ou la casquette du gaz, et la fuite n'est pas évident , vous aurez besoin d'avoir un mécanicien effectuer un diagnostic des SIGE. Il s'agit de pressurisation de la fumée dans le système pour voir où il s'échappe. Sauf si vous avez le bon équipement à la maison, cette réparation est préférable de laisser à la boutique d'un mécanicien professionnel. Malheureusement, trouver le problème peut nécessiter des tests répétés, qui font grimper les coûts de main-d'oeuvre pour les réparations. La même chose vaut pour un capteur de SIGE défectueux. Votre système fonctionne peut-être très bien, mais un capteur peut avoir mal tourné. Un mécanicien devra éliminer les problèmes un par un.
Ne rien faire?

En fin de compte, votre voiture peut effectuer très bien sans les SIGE en cours de réparation, mais votre "check lumière de moteur "s'allume à chaque fois que vous démarrez votre voiture. Si vous avez un lecteur de code, vous pouvez confirmer le signal et essuyez simplement le code. Il peut être une tâche ennuyeuse chaque démarrage, mais elle ne prend qu'une minute à effectuer. Il est nécessaire de vérifier, si, faute de quoi votre lumière «de moteur de contrôle» peut être le signe d'un problème différent et vous ne savez pas ce que c'est. Cette option peut travailler pendant un certain temps jusqu'à ce que vous pouvez économiser jusqu'à des fonds pour la réparation professionnel.