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Code PO171 dans mon 1996 Ford 3.8
Lorsque l'ordinateur de bord dans votre 1996 Ford, équipé du moteur de 3,8 litres, enregistre et stocke le code de diagnostic P0171, cela signifie que le capteur d'oxygène sur la rive d'un lit un état maigre . Il ya quelques causes possibles de cette condition, y compris un capteur de débit massique d'air sale et une fuite de vide. Repérer la cause réelle du problème nécessite l'utilisation de l'équipement et des techniques de dépannage de base qui sont bien à la portée de l'amateur moyen. Choses que vous devez
outil d'analyse
Jeu de tournevis miroir
spray nettoyant capteur MAF
spray nettoyant pour pièces
le tournevis Torx de
Mechanic mis
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Photos 1
Ouvrez le capot de votre Ford de 3,8 litres et d'inspecter visuellement les lignes de vide et des œillets de fuites évidentes. Trouver le bloc principal de distribution de vide sur le côté conducteur de la cloison, elle fournit vide à une variété d'appareils sous le capot. Ces deux domaines sont les sources les plus courantes d'une fuite de vide dans ce moteur. Démarrez le moteur et écouter de fuites de vide. Un sifflement ou un sifflet accompagne une forme modérée à sévère fuite de vide lorsque le moteur est en marche.
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utiliser un vaporisateur nettoyant pour pièces à trouver les fuites cachées. Vaporiser le nettoyeur le long de la tubulure d'admission inférieure et dans les zones masquées du moteur. Le nettoyeur provoque la vitesse du moteur pour changer lorsqu'il contacte un de fuites de vide. Allez-y doucement pour éviter un faux résultat causés par les inondations dans le compartiment moteur à la vapeur et éviter de pulvériser le nettoyant inflammable à proximité des composants du système d'allumage. Un miroir de la mécanique est utile de voir sous et autour des obstacles dans le compartiment moteur.
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Utilisez un outil d'analyse pour surveiller les capteurs d'oxygène après la correction des fuites de vide trouvés dans le compartiment moteur. Branchez l'outil d'analyse dans le connecteur de diagnostic se trouve sous le côté conducteur du tableau de bord et sélectionnez "Onboard Diagnostic II Data" dans le menu principal. Contrôler le capteur d'oxygène et des données du capteur d'air de masse alors que le moteur est en marche.
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Couper le moteur. Débrancher le connecteur électrique du faisceau de capteur de masse d'air se trouve sur le boîtier de filtre à air. Séparer les deux moitiés du boîtier de filtre à air et retirer du côté du moteur du boîtier de la gaine d'air qu'il attache à la tubulure d'admission à l'aide d'un tournevis pour desserrer les pinces sur le canal.
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Unsnap le couvercle du logement afin d'exposer le capteur de masse d'air à l'intérieur du boîtier. Retirez les deux T-10 vis Torx du capteur et soulevez délicatement le capteur du boîtier. Inspecter visuellement le capteur et nettoyer en douceur les résidus ou les débris de la thermistance à la fin de la sonde à l'aide de pulvérisation CRG propre et un coton-tige.
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en place le capteur dans le boîtier de filtre à air et réinstaller le boîtier de filtre à air dans le compartiment moteur. Démarrez le moteur et examiner le capteur d'oxygène et les données du capteur d'air de masse. Si la cause de ce code est un capteur sale de masse d'air, le capteur d'oxygène et de la masse des données de capteur d'air ne montrent un changement après le nettoyage. Effacer le code de la difficulté à utiliser l'outil d'analyse et essai de la voiture pour vérifier solution du problème.