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Comment extraire la climatisation de mon auto pour les réparations
Automobile climatisation est principalement pour le confort des passagers, mais peut également nettoyer l'intérieur des fenêtres en éliminant l'humidité presque instantanément. Mauvais performance compromettra pas les avantages normalement fournis et peut nuire tissus et les composants intérieurs. Certains dysfonctionnements peuvent égarer l'eau à l'intérieur de l'automobile et de ruiner la moquette. Éviter une facture de réparation inutiles en effectuant quelques vérifications préliminaires faciles. Choses que vous devez
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ouvrir le capot et vérifier la sortie de vidange du système de blocage. blocage de vidange pourrait diriger condensation à l'intérieur ou à causer des inondations évaporateur. Localisez le système raccord de vidange sur le pare-feu du côté du passager. Le raccord de vidange est généralement faite de caoutchouc et peut être bouché par des feuilles ou autres débris. Effacer tous les débris trouvés et contrôler la fuite de flux après que le système est actif depuis un certain temps. Recherchez une petite flaque d'eau sous la voiture qui signifie opération d'évacuation adéquat.
2 Le mode de recirculation permet aux températures les plus froides de ventilation.
Position un ventilateur pour souffler dans la calandre de la voiture à un réglage élevé. Insérez le thermomètre dans l'évent central et fermez toutes les bouches, si possible. Activer le système et de sélectionner les paramètres les plus froids et la vitesse du ventilateur le plus élevé. Fermez toutes les portes et fenêtres et de surveiller le thermomètre. L'air évacué doit atteindre la température optimale en quelques minutes en fonction de la chaleur intérieure initial. Tourner le moteur légèrement vitesse supérieure au ralenti si le système ne parvient pas à atteindre au moins 40 degrés Fahrenheit. Reconstitution réfrigérant peut être indiquée par une vive réaction à l'accélération.
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Vérifier le système sous le capot viseur, si équipé. Les faibles niveaux de réfrigérant sont indiquées par moussage dans le viseur. Vérifiez l'action de la courroie d'entraînement du compresseur pour le chant ou de sauter. Remplacer une courroie qui présente un tel comportement, ou omet une inspection visuelle avec la fissuration ou effilochage détecté. Sentir le tuyau de sortie du compresseur pendant quelques secondes et noter la température. Rien de moins que températures glaciales peut indiquer un compresseur faible ou un niveau de réfrigérant faible. Inspectez les tuyaux du système de bulles, fissures ou d'infiltration d'huile. Ont remplacé les pièces défectueuses professionnellement.
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exploiter toutes les options de ventilation et les vitesses du ventilateur et la fonction du système de note. Les mauvaises performances ici pourrait exiger un diagnostic professionnel pour déterminer les défauts. Dysfonctionnements ventilateur peut être causée par une simple résistance ou un module informatique coûteux. Un diagnostic correct est essentiel. Direction du flux d'air imprécise pourrait exiger le retrait du tableau de bord et doit être diagnostiquée par un professionnel ayant une expertise dans ce domaine.
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Vérifiez le ventilateur de refroidissement du condenseur pour un fonctionnement correct. Ventilateurs électriques pourrait s'allumer et s'éteindre tandis que les amateurs de style d'embrayage doivent être engagés à des températures de fonctionnement du véhicule. Le manque de bon rendement du ventilateur condenseur de refroidissement est indiqué par un mauvais refroidissement de conditionnement d'air à basse vitesse et au ralenti. vitesse d'autoroute nient la nécessité pour les ventilateurs de refroidissement et le fonctionnement du système sera de retour à la normale tant que la vitesse est réduite.