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Comment serrer le directeur sur une Ford Crown Vic
Ford Motor Company a été la production de voitures portant cette plaque de 1956 à nos jours. Une réputation de solidité et de fiabilité a fait de ce modèle un favori des organismes d'application de la loi et les automobilistes et pour les générations. Les modifications de conception ont eu lieu au fil des ans, mais la Crown Vic reste un véhicule à roues motrices arrière pleine encadrée. relâchement de direction peut grandement nuire à la qualité de roulement supérieure de ce modèle est connu pour se permettre. Réponse de la direction précise donne une manipulation sûre et précise tout en ajoutant au bon fonctionnement global de votre Ford Crown Victoria. Choses que vous devez
de pression des pneus mq Etage jack Page 2 chandelles
Show More Instructions
Suspension avant Vérifie
1 taille et la marque du pneu est imprimé sur la paroi latérale.
Inspecter les pneus pour une usure anormale ou défauts visibles. Usure inégale extrême de bande de roulement du pneu avant peut indiquer une panne de composant de suspension. Remplacez les pneus usés ou défectueux, car ils pourraient nuire caractéristiques de manipulation. Vérifiez la taille des quatre pneus. Tout le monde devrait avoir la même taille exacte spécifiée par le constructeur. Les pneus doivent être de la même marque, puisque de légères variations de dimension peuvent exister entre les marques ayant la même taille. Régler la pression des pneus de spécification pour votre Crown Vic année modèle.
2 usé amortisseurs peuvent contribuer à une usure prématurée des pneus.
tester les amortisseurs en appuyant à plusieurs reprises sur le pare-chocs avant. Cesser de pousser et de contrôler la réaction du corps de la voiture. Suite à rebondir après vous arrêtez de pousser indique chocs faibles qui devraient être remplacés par un professionnel qualifié. Effectuez ce test sur les chocs arrière ainsi. Performances de l'amortisseur arrière affectera direction sur des routes cahoteuses ou inégale. Conduisez la voiture lentement sur une bosse de vitesse pour tester les chocs doit vous manquer de capacité à rebondir la voiture à la main. Plus d'un rebond après une bosse signifie aussi mauvaise performance de choc et indique le besoin de remplacement.
3 Suivez les instructions et recommandations manuel du propriétaire de près.
Soulevez l'avant de la voiture avec un cric jusqu'à ce que les roues avant sont trois pouces du sol. Lieu chandelles conformément à la recommandation manuel du propriétaire. Vérifier roulement de roue run-out sur l'avant pneus un à la fois. Saisir le pneu avec vos mains dans les 12 heures et 6 heures positions. Appuyez avec une main tout en tirant avec l'autre, l'action alternance dans la tentative de "bouger" le pneu. Les limites acceptables dans ce plan sont à moins de 010 pouces et à peine détectable. Mouvement facilement détecté nécessite un service de roulement de roue ou le remplacement par un professionnel qualifié.
4
débloquer le volant en tournant la clé de contact sur la position run sans lancer le démarreur. Vérifiez les composants de direction en saisissant le pneu avant du côté du passager à 3 heures et 9 heures et tentent d'orienter les pneus avant et en arrière. Le mouvement des pneus doit être lisse et uniforme. Relâchement ressenti à ce moment peut indiquer pilotage ou défaillance d'un composant de suspension et doit être corrigée par un professionnel qualifié.
5
relâchement restant au volant peut être éliminé par l'ajustement de l'arbre du secteur de l'appareil à gouverner sur des modèles Crown Vic ainsi équipé. Modèles équipés crémaillère et pignon nécessiter le remplacement de la crémaillère de direction si le relâchement persiste. Alignement frontal peut aussi serrer réponse de la direction en calibrant le mouvement du pneu et l'angle. Chacun de ces services doit être effectuée par un professionnel qualifié procédure incorrecte pourrait entraîner la perte de contrôle du véhicule et des blessures suite et dommages à la propriété.